匈牙利第二大城市成电池投资热地，宝马、宁德时代纷纷入驻

电动化已经成为汽车工业的大趋势之一，大规模的电池产能将是电动化成功的决定性因素，因此各国都在竞相吸引电池行业的投资。

匈牙利就是其中之一。事实上，在短短几年内，匈牙利已经成为电动车电池发展的重要地方。其中，该国第二大城市德布勒森(Debrecen)是发展的先锋，不仅吸引了宝马、当代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)等行业大咖的布局，规划的电池产能也将在2031年前超越除德国以外的其他欧洲国家。

匈牙利的未来城市

2018年，英国《金融时报》研究分析机构fDi Intelligence将德布勒森评为欧洲小城市中投资促进策略最好的城市；2020年德布勒森在同类中排名第二；2021年，德布勒森位列全球十大最佳投资促进目的地。其他获此殊荣的城市包括纽约、香港、柏林和迪拜。在2021年中东欧商业服务奖中，德布勒森获得“年度新兴城市”称号。此外，fDi将德布勒森称为“2022年至2023年匈牙利的未来城市”。那么，德布勒森的强项是什么？

布列松是匈牙利第二大城市，位于欧洲中心，毗邻乌克兰、斯洛伐克和罗马尼亚，因此有条件发展成为重要的地区贸易中心和交通枢纽，是中东欧地区的文化、科学、教育和经济中心之一。

过去几年，德布勒森大规模发展商业基础设施:新建了两个总面积约1400公顷的工业园区，与高容量公共设施和公共道路完全连接；德布勒森国际机场航站楼扩建；建设大容量货车码头和铁路集装箱码头。目前从德布勒森出发，两小时内可以到达匈牙利首都布达佩斯；从德布勒森机场可以到达布鲁塞尔、埃因霍温、伦敦、米兰、特拉维夫、莫斯科、巴黎等国际城市，方便商务旅行。布列松有几个火车站，可以到达欧洲很多城市。

此外，匈牙利，特别是德布勒森，有一个极好的投资环境。据了解，德布勒森是欧盟援助强度最高的地区，占总投资的50%。德布勒森市政府为符合生产或创造就业标准的投资项目提供更优惠的条件，还通过EDC德布勒森市经济中心为投资者提供全面的专业支持。

例如，在宣布投资德布勒森之前，Contemporary Amperex Technology co .，Limited在宣布在德国建立新工厂之后，表示有兴趣在波兰或塞尔维亚建立另一个电池超级工厂。为了赢得当代安培科技有限公司的住所，匈牙利和德布勒森政府向其提供了各种优惠措施，包括价值约8亿欧元的税收和基础设施激励措施。

以汽车工业为中心，匈牙利的汽车工业非常成熟。根据匈牙利投资促进署的数据，匈牙利目前有700多家汽车工业公司。奔驰、奥迪、宝马都在匈牙利设有工厂，匈牙利是欧洲除德国以外唯一一个上述三大豪华车品牌都设有工厂的国家；捷豹、福特、日产在匈牙利也有工程服务中心，中国电动车新势力蔚来汽车的第一家海外工厂也位于匈牙利。

就供应链而言，全球排名前20的一流汽车供应商已有14家落户匈牙利，生产规模不断扩大；世界前100家汽车零部件供应商中有一半在匈牙利设有工厂。

至于欧洲第二工厂为何设在匈牙利，当代安培科技有限公司曾表示，匈牙利汽车制造业历史悠久，工业设施良好。电池原料、隔膜等辅料可在周边购买。

对于德布勒森来说，汽车产业已经成为一个重要的产业，旗下拥有德国蒂森克虏伯、舍弗勒集团等著名的汽车供应链公司。宝马发言人桑德拉·席勒(Sandra Schillm? ller)曾表示，德布勒森是公司扩大全球生产网络的理想选择。“选择该公司主要是因为其良好的基础设施、合适的物流连接和近乎成熟的供应商网络。拥有合格的本地人员是另一个关键优势。”

布列松也非常重视技术人才的培养。在过去的三年里，德布勒森职业培训中心的学生人数增加了20%以上，德布勒森大学也在重大改革后更加重视汽车行业人才的培养。比如负责宝马柴油机研发中心20年的费伦茨·安尼希斯(Ferenc Anisits)就被授予“荣誉教师”。

电池容量超过大部分欧洲国家。

匈牙利正在聚集一批电动汽车产业链企业。除了上面提到的三大豪华车品牌，韩国SK Innovation和三星SDI也分别在匈牙利的Komarom和Goed设立了电池工厂，投资额约为10亿欧元。

就2031年欧洲国家电动汽车规划电池产能而言，德国以369GWh的产量遥遥领先，匈牙利以207GWh位居第二。就城市而言，德布勒森以130GWh的产能(当代安培科技有限公司100GWh，亿纬锂能30GWh)排名第一，超过柏林和埃尔福特。

截至目前，德布勒森已吸引超过100亿欧元的电动汽车产业链投资，包括宝马、当代安培科技有限公司、亿纬锂能、EcoPro等知名产业链企业。

其中，宝马是德布勒森投资热潮的推手。早在2018年7月，宝马就宣布将投资10亿欧元在匈牙利德布勒森建设新的组装厂。这是宝马近二十年来在欧洲的第一家新工厂。今年6月，宝马宣布德布勒森工厂奠基，该工厂将成为全球首家生产其“新一代”车型的工厂。11月，宝马宣布将德布勒森工厂的投资增加一倍至20亿欧元，并新建一座高压电池组装厂。

今年9月，宝马宣布，为满足“新一代”车型对电池的需求，已将价值超过100亿欧元的电池生产合同授予当代安培科技有限公司和亿纬锂能两家合作伙伴，上述两家合作伙伴将分别在中国和欧洲设立两家电池工厂。从2025年开始，当代安培科技有限公司将为宝马“新一代”车型供应圆柱形电池。

在宝马宣布德布勒森工厂奠基两个月后，当代安培科技有限公司正式宣布在德布勒森建设电池工厂，计划产能100GWh，投资73.4亿欧元，这是其在欧洲的第二家工厂。当代安培科技有限公司表示，该工厂靠近奔驰、宝马、Stellantis和大众等客户的汽车工厂，有利于当代安培科技有限公司更好地应对欧洲市场的需求。

到目前为止，当代安培科技有限公司公布的关于其匈牙利工厂的信息较少。但根据三位知情人士的信息，公司计划快速推进第一个厂区，希望在2025年5月投产，并逐步扩大生产规模，直至厂区产能达到33GWh。工厂将包括一个长度为1公里的单体建筑和一些附属建筑。接下来，会有两个一模一样的工厂。

另一家中国电池制造商亿纬锂能也将在德布勒森建立一家电池厂。今年3月，该公司宣布在德布勒森西北工业区购买45公顷土地，用于生产新型圆柱形动力电池。半年后，亿纬锂能宣布，其子公司收到了为宝马“新时代”车型提供大型圆柱形锂离子电池的委任书。但是到现在为止，亿纬锂能德布勒森的资料还是比较少的。

除了电池播放器，上游企业也在德布勒森布局。早在2020年，恩杰就宣布向德布勒森投资约1.83亿欧元，主要从事锂电池湿法基膜和功能性涂层隔膜的制造和销售，并计划建设4条全自动进口制膜生产线和30多条涂层生产线，年产能约4亿平方米基膜。

布列松工厂是恩杰在海外建设的第一家锂电池隔膜工厂，预计明年第一季度投产。今年5月，恩杰宣布与法国汽车电池公司SE签约，约定其德布勒森工厂将在2024年至2030年向ACC供应约6.55亿欧元的锂电池隔膜产品。恩杰的客户还包括三星SDI和Contemporary Amperex Technology有限公司，这两家公司在匈牙利都有工厂。

此外，在Contemporary Amperex Technology co .，Limited的工厂不远处，韩国电池材料制造商EcoPro BM也投资7亿欧元设立了正极材料生产工厂。随着欧洲国家和企业加大对电动汽车产业链的投入，或许德布勒森会迎来更多的企业。

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