12万到15万元到底谁是全能王？

2-15万元无疑是家用车最常见的价格区间。虽然没有完美的车模，但是我们的买家在用车的时候，往往希望涵盖方方面面，有颜值，有空间，有技术，有配置，有动力。在这个价格空间里，真正能做到的短板车型并不多。

我知道你对满街的日系卡罗拉和朗逸没什么兴趣，不仅仅是因为它们有很大一部分是网约车，更是因为它们动力的薄弱实在令人担忧。现在，日本的工艺一言难尽。德系的速腾行驶质感更好，但是DSG变速箱决定了它不适合长时间堵车。这个时候，我想你可以认真考虑别克朗威Pro。

外观与内饰PK:高低判断

与卡罗拉和轩逸相比，朗威Pro的外形更加硬朗。虽然朗威Pro在路上的能见度不低，但是相比卡罗拉和轩逸，朗威Pro不会让别人觉得你开的是网约车。外观方面，三款车各有特色，颜值都还不错。

改款后的新朗威Pro更具亲和力和时尚感。同时相对于卡罗拉轩逸和中庸的大众速腾，看起来要年轻一点，不花哨，不张扬，不落伍。

如果外形设计相等，内饰面积太大。内饰大面积的软性材质和真皮包裹，无论是观感还是手感都非常不错。中控台的设计也非常友好，科技和时尚很好的契合了车主的日常使用习惯。

卡罗拉和轩逸基本都是上个时代的产品，都没有液晶仪表。说到做工，简直就是卡罗拉的软肋。不能说不好，但可以毫不夸张的用粗糙来形容。轩逸做工略好，但还是不如朗威Pro。在做工和氛围营造方面，朗威Pro可以说是非常精致。

智能PK:双屏eConnect 3.0 vs小中控屏

大约十年前，通用开始布局车联网，注重智能化功能。中国没有其他品牌比安吉星做得更早。它具有远程呼叫导航、远程救援等功能。当时其他机型基本没有任何联网功能。后来别克的车已经可以有语音控制功能了，包括空调、音响等常见操作。只是那时候全民还没有进入“智能”，也不是厂商宣传的重点，所以你可能连它有语音操作功能都不知道。

时至今日，别克朗威Pro在同级车的智能化领域依然处于领先地位。新的UI界面不仅支持自定义主页、壁纸选择、图表自定义编辑，还支持双屏联动。语音识别不在话下，还增加了说话者选择功能。智能家居互联功能还可以语音控制家电，让家和车无缝连接。

同时，朗威Pro支持CarPlay手机贴图，同级车的配置很少，因为厂商要交版权费。CarPlay为用户提供了更灵活的选择，即使汽车足够容易使用。

卡罗拉和轩逸的中控面板不仅体积小，功能简单，而且黑边很宽。虽然在车机功能上还不完善，但好在卡罗拉后期版本也支持Carplay。

另外，不得不称赞朗威Pro的人性化设计。首先，屏幕的位置考虑了驾驶员视线的最小偏移，以确保安全。还保留了空调完整的实体按键，座椅加热的功能也是直接接触，不为大屏着想，必须大大赞一下。但是别克是内敛的，还是没有一些新企业宣传的那么高调。

所以别克在智能上的优势早就确立了。考虑到智能、设计和使用方便，这也是包括卡罗拉轩逸在内的大多数同级车的软肋。你可能会听到车主说卡罗拉轩逸质量稳定，但你几乎听不到什么智能。

太空力量峰

如果你觉得什么人生阅历和聪明才智都是锦上添花无所谓，那就看看朗威Pro作为家用车最基本的内容吧。首先它的轴距是2700mm，和卡罗拉一样，在紧凑型燃油车中，这个数据已经属于上游水平，空间作为家用车完全够用。

如果说朗威Pro的空间等同于卡罗拉轩逸，那么动力就是一个完整的吊索。如前所述，百公里加速7.7秒在同级别车中也算优秀。CVT变速箱很好的兼容了家用车的平顺需求，可以说是又快又平顺。同时不花油，百公里综合油耗只有6升。

另外，还有你在配置表中看不到的数据，那就是它的行驶质感。朗威Pro的底盘整体性很好，会让驾驶者更有信心。它不仅动力强劲，好骑，而且非常好开。如果对比日系车型，日本可能只剩下好开了。

总结朗威Pro是一款没有短板的家用车。

其实朗威Pro的销量一直很好，这也说明消费者是认可的。虽然卡罗拉和轩逸拥有量更多，但是如果你仔细对比同级别的产品，你会发现朗威Pro更值得购买。从操控性、动力、空间、技术、做工甚至品牌来衡量，都是十几万家用车，可以说没有短板。你怎么想呢?

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