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续航够真，严寒又何妨？

2023-03-06 16:07 来源：易车网阅读量：6350

在解释元PLUS为什么能够拿下续航达成率“双料冠军”之前，我们先来说一说新能源车型冬季续航打折的根本原因。

众所周知，电池的性能在常温下最佳，在极寒条件下最差，想要将电池组维持在理想的工作温度当中，就需要消耗电能来制热，而制热必然影响续航。市面上大部分新能源车型的制热方式为PTC，即通过大电流输入到高电阻的导体中产生热能，这种方式的缺点很明显，就是耗电量实在是太高了，电池组既要消耗电能制热，又要兼顾动力输出，续航里程因此大打折扣。

元PLUS能够在冬天拥有“真续航”，关键就在于摒弃了PTC系统，转而搭载了比亚迪e平台3.0首创的宽温域高效热泵系统，这套系统的制热原理是利用压缩机驱动制冷剂从空气中吸收热能，具备-30~60℃宽温域工作能力，即使在极寒条件下也能有效吸取空气中有限的热能。而这套热泵系统的优势，自然就是压缩机与制冷剂的配合耗电量很低，PTC的耗电量与之相比完全不在一个级别之上。

不仅如此，在电池方面，元PLUS同样不遑多让，刀片电池的性能在世界范围内已备受认可。虽说磷酸铁锂电池和三元锂电池的性能有差距，但是在和的冬测榜单上，搭载刀片电池的比亚迪众车型均处于领先地位，可见刀片电池技术之强。此外，元PLUS还搭载了新一代电池智能温控管理系统，这套系统采用了比亚迪自主设计全球首创的直冷直热技术，用冷媒替代了冷却液，可直接对电池进行加热或冷却，二次传热能量损失更少，再为冬季续航里程打上一针强心剂。

综上所述，元PLUS凭借耗电量更低的宽温域高效热泵系统、性能更强的刀片电池、减少二次传热损失的新一代电池智能温控管理系统，实打实地实现了冬季“真续航”！

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