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Seeds中芯集成子公司芯联动力完成新一轮融资

2023-12-01 15:55 来源：盖世汽车阅读量：6331

据国内媒体报道，芯联动力科技有限公司(以下简称“芯联动力”)已于近日完成新一轮融资，投资方有超兴创投、晨道资本、尚颀资本、恒旭资本、星航资本、立翎基金、阳光电源、博原资本、芯联合伙、瑶芯微电子、健网科技等。至于具体融资金额，尚未披露。

芯联动力是车规级碳化硅制造及模组封装的一站式系统解决方案提供商，创始股东包括中芯集成、芯联合伙和博原资本、小鹏星航资本、立讯精密家族办公室立翎基金、上汽尚颀资本和恒旭资本、宁德晨道投资、阳光电源等新能源领域企业旗下的产业投资机构。

近年来，随着新能源汽车快速普及，消费者对续航里程和补能效率的要求越来越高。而碳化硅凭借着耐高压、高频等特点，可以极大提高能源转换效率，因而也被认为是800V高压平台的最好搭档。

截止目前，小鹏、阿维塔、极狐、吉利、路特斯等车企都推出了基于800V 碳化硅平台打造的车型。理想即将推出的首款纯电车型MEGA也将支持800V平台，充电10分钟，可续航400公里。行业预计，随着碳化硅大规模量产上车，成本逐步下探，到2025年左右800V高压平台有望大面积普及。

回到公司层面，芯联动力控股股东中芯集成是目前国内少数能够实现大规模碳化硅MOS量产的公司，车规级碳化硅MOS产品出货量在国内大幅领先。截至2023年6月底，中芯集成具备2000片/月产能。另外，中芯集成也已成为国内具备车规级IGBT芯片及模组生产能力的规模最大的代工企业。

今年8月份，中芯集成公告称，拟投资设立控股子公司芯联动力，主要从事SiC等宽禁带半导体的工艺研发、生产及销售业务。到10月24日，其正式发布公告投资设立芯联动力。

中芯集成指出，目前全球碳化硅的市场份额仍以国际巨头为主，国产厂商仍呈追赶之势。但作为新能源产业最大的应用市场，中国有能力培育自己的碳化硅龙头企业，而芯联动力的目标正是成为这一领域的领导者。

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