插混SUV新霸主,蓝电E5成年终购车热门!
2024-02-18 12:30 来源:易车网 阅读量:13917
随着新能源汽车的兴起,越来越多的消费者开始关注油电同价的汽车选择。然而,在中大型市场和高端市场,价格一直是新能源车型的制约因素。然而,在今年的SUV市场,一匹中型插混SUV黑马——蓝电E5,以不到10万元的终端价格惊艳亮相,成为众多消费者热议的焦点。今天,我们将再次通过蓝电E5与燃油SUV长安CS75 PLUS的对比,深入了解它们之间的差异和亮点。
购车价格
动力性能
动力性能一直是购车考虑的重要因素。蓝电E5搭载了1.5L高效插混专用发动机+DHT300电混系统,而长安CS75 PLUS则搭载了1.5T发动机。蓝电E5的动力组合优势使其动力响应更快,起步加速0-50km/h仅需2.91秒,明显超越长安CS75 PLUS。此外,蓝电E5的发动机无感启停,操控更加顺畅,NVH体验堪比豪华车,特别是在城市堵车和怠速时,传统变速箱的顿挫感明显减少。
用车成本
蓝电E5之于CS75 PLUS的优势还在于长期的用车过程中。看看当前已经多次下调的成品油价,92号汽油仍旧达到了7.71元/L,有些地区甚至还更高,我们就算是只看这比实际油耗更低的WLTC综合油耗数据,CS75 PLUS每百公里的综合油耗为6.96L,换算下来,这每公里的成本是超过了0.53元。
再来看蓝电E5,准确地来说,蓝电E5本身是比CS75 PLUS要高一级的,它可是一台中型SUV,我们用馈电状态去计算这油耗,蓝电E5每百公里也就5.4L,也要比CS75PLUS要更省油。但要知道,在我们实际用车过程中其实很少遇到馈电,而且就现在的小区,基本上都是能装家充桩的,回家就插上电,这日常上下班通勤,都不太可能遇得到馈电。
当然,选择SUV的人,很多都会有长途自驾出游的需求,真要是开上好几百公里,甚至千公里,难道不会馈电吗?别担心,即便是这最入门的蓝电E5畅享型仍旧拥有100km的纯电续航能力,像我们平时上下班,20-30公里都算是通勤距离很长的了,但即便是这样,它其实照样能满足日常通勤完全不用油。况且,蓝电E5综合续航里程高达1150km,要出远门通常都会先把电补满,换句话说,长途自驾又不是一上路就馈电,城里用电、没电了就用油,玩儿一趟回来把每公里成本控制在0.2元完全没问题。这样算下来,蓝电E5每公里的综合用车成本要比CS75 PLUS少0.33元以上。综合下来,蓝电E5每年至少能省下1万元油费,五年十万公里省5万元,相比CS75 PLUS那真是多用多省,跑的里程越多越省钱。
总结
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