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打得就是中型车?比亚迪汉荣耀版上市,16.98万起

2024-03-28 08:47 来源:易车网 阅读量:10647   

2月28日,在秦PLUS、驱逐舰05、海豚等车都推出新款荣耀版之后,比亚迪汉也迎来了荣耀版车型上市。和其它的荣耀版车型上市大降价一样,汉荣耀版也把新车起售价从18.98万降到16.98万,也就是说新车官降了2万。

直降2万元,新款比亚迪汉到底变了啥,有没有缩水了,同样的价格是不是不用再看合资B级车?这些应该是大家最想知道的,今天,社长就和大家一起来看看。

造型设计部分,新车继续保持原样,仅仅只是对细节进行轻微调整。其中汉DM-i车型是全面照搬现款车型的外观设计;汉EV车型则是外观加入更多黑化处理,比如中网装饰板、车侧装饰件、车窗边框等,都增加了黑化元素。整体唯一明显的不同,就是新增了暮山紫、银釉白车色,使得新车看着更有高级感。

车内也是未做调整,继续配备12.3英寸全液晶仪表和15.6英寸可旋转中控屏。当然,在这智能化时代,内核肯定是要升级的,所以比亚迪给新车换装了DiLink 100智能网联系统、2.5K屏、全新D100芯片(算力比8155强),并把UI重新调整,支持壁纸/地图双桌面、全车智能语音交互、3D控车、小憩/宝宝等情景模式、ONE ID账号体系、全景透明影像等。

而在动力部分,新车也是直接套用,插混动力还是由1.5T发动机+电机组成,其中中低配车型发动机、电机的最大功率分别为102kW、145kW,两者合力之下,车子0-100km/h加速继续保持7.9秒,而亏电油耗,则是下降到4.2L/100km。

而新的汉DM-p战神版,则是搭载了全面升级的EHS电混系统均实现,综合最大功率提升至426kW,最大扭矩为822牛·米,0-100km/h加速虽然还保持着3.7秒,但它的亏电油耗却是降低至5.2L/100km。

至于汉EV荣耀版车型,也是全面沿用旧款动力、电池。因此新车的CLTC工况纯电续航里程继续有506km、605km、715km三种可选,单电机版本系统综合功率150千瓦、168千瓦、180千瓦,综合扭矩310牛·米、350牛·米、350牛·米,双电机版本系统综合功率380千瓦,综合扭矩700牛·米,搭载磷酸铁锂电池组。

外观、内饰、动力都没怎么变,所以新款汉仅仅只是降价改款?其实不然,新车不仅降价了,它还增配了,像之前中高配才有的FSD可变阻尼悬架系统,现在全系标配,另外像大尺寸中控屏、50W手机无线充电、前排座椅加热、通风等,它也是全面增配,搞得配置好像不用花钱买,生产不用钱那样。

去到汉EV 610KM四驱天神之眼智驾型,还搭载高阶智能驾驶辅助系统——DiPilot 100,据悉高系统拥有5颗毫米波雷达、11个多种类摄像头、12颗超声波雷达、组合惯导IMU以及高精地图,支持行泊车的全场景覆盖。

此外,汉的兄弟车型-唐也同步迎来了新款上市,新车的变化和新款汉一致,都是降价加量。只不过它的降幅更夸张,去到3万元,最低起售价变成17.98万,比本田CR-V、日产奇骏等紧凑型SUV还低。

之前比亚迪汉、唐的卷赢,很多人都说是用中大型车欺负中型车,中型SUV欺负紧凑型SUV,错位竞争的功劳。现在它把这错位竞争完全贯彻到底,杀到比本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、本田CR-V、大众探岳等热门合资车所在十几万区间,很明显,它是要让中高端市场也进入到电比油低时代。

而且需要强调的是,现在比亚迪品牌在国人心目中的地位,已经有些赶超合资了。在这种情形下,它还降价增配,很明显合资已经到了必须榨干价格水分才有活路的时刻。秦、汉、唐都已出招,后续还有宋、元、海豹等蓄势待发,看着这些比亚迪新车,你觉得最受伤的会是谁呢?

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