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从18万跌至8多万!沦为合资“价格屠夫”

2024-03-31 01:12 来源:易车网 阅读量:8200   

两年前通用汽车的奥特能平台终于亮相,也让我们看到通用汽车在电气化时代依然有着较强的技术储备。但是遗憾的是,消费者对凯迪拉克以及别克旗下奥特能平台下的新车并不太感兴趣,不管是别克的电车还是凯迪拉克旗下的电车都出现了哑火的情况。

而将一些之前长时间的电动汽车推向了市场,近期又一款新车开始降价,这款车型就是来自别克旗下的微蓝6。

说起别克微蓝系列,不少消费者并不是特别熟悉,其实十多年前微蓝系列就开始推向市场了,那时候的理想汽车,蔚来汽车还没有成立。而比亚迪汽车还在销售油车,苦苦挣扎,可见别克的眼光还是非常超前的。

当时的微蓝系列售价较高,在我的印象中,第一代产品售价达到了18-20万,但现在别克微蓝系列价格已经跌跌不休,去年十月份别克微蓝6降到了9.98万,今年三月份这款别克微蓝6更是降到了8.98万。

别克微蓝6采用了纯电驱动,CLTC工况下纯电续航里程为430km,搭载了快充,慢充。新车采用的单电机前驱配置,电动机功率为130kW,总扭矩265N·m,只能称得上中规中矩。

至于外观造型设计,并没有过多可介绍的,采用了非常经典的两厢车造型,整体设计比较时尚。此外,还匹配了LED远近光大灯以及LED日间行车灯,自动头灯也搭载了。从侧面以及尾部来看,别克微蓝6采用的回旋镖样式尾灯,悬浮样式的车顶,外形比较经典。车身数据部分,长宽高分别为4673/1817/1519mm,轴距是2660mm,这是一款紧凑型的两厢小车。

内部设计基本已经十多年没有进行大的改款了,在我理想中第一代产品也是类似设计。中控部分虽然有着10英寸的悬浮式屏幕,支持手机互联系统,但配置极为单一,只有在高配车型上才拥有车联网系统。而行车电脑采用的全液晶10英寸屏幕设计,但分辨率并不算高清。织物方向盘,手动皮质座椅,只有在个别车型上才拥有不可开启的全景天窗,功能配置确实单一了些。

智能辅助驾驶系统更是全面缺席,看得出来这是一款简配到极致的合资电动汽车。

目前别克微蓝6主要销售对象有两类用户,一种就是网约车用户,看中的就是价格便宜,续航还不错。另一类就是依然认为合资车值得购买的用户。有一说一,8.98万元的价格确实很接地气,但比亚迪秦PLUS已经低到了7.98万,还是双动力,配置更高。如果是你,你会怎么考虑?

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