入门也值得买？第十一代索纳塔购车手册

今年汽车市场竞争的激烈，大家已经是有目共睹了，无论是各家推出所谓的荣耀版车型，还是某款车被大家热议，都表明了要想多卖车，不是一件简单的事情。就正如昨天晚上，第十一代索纳塔的上市，也震惊到了大家，新车售价13.98-18.68万元，这样的定价，基本上是打破了合资B级车的最低价位了，着实卷得疯狂。

当然，今天不是跟大家探讨这台车到底怎么样的，因为咱们已经拍过这台车很详尽的评测视频了，大家有兴趣的话可以去了解一下。今天呢，最主要的还是，如果大家对于这第十一代索纳塔非常心动的话，那么这几款车型该怎么选呢？

首先，此次第十一代索纳塔的车型布置非常清晰，分为1.5T和2.0T两种动力车型，而每种动力又分为像是iphone命名那样的Air、Pro、Max三种配置，大家可以先确定自己需要什么样的动力再去选配置。不过好在第十一代索纳塔在动力规格上给到用户的体验还不错，1.5T车型有170马力、253N·m，2.0T车型有250马力、353N·m，在同级中都算是比较出色的表现了，并且它标配了8AT变速箱，可能对于部分消费者来说相当得劲。

1.5T Air

厂商指导价:13.98万元

推荐指数:

首先来看1.5T车型，很多人觉着Air版本13.98万元就是拉低入门售价的，实际上配置很一般，但其实也不是，可以看到，带车载空气净化器的双区自动空调、仿皮座椅、真皮方向盘、支持CarPlay的12.3英寸中控屏、电折后视镜、全车一键升降、带自适应远近光功能的LED自动大灯、无钥匙进入/启动、感应后备厢、车道居中保持、倒车影像、车道偏离预警、主动刹车、碰撞预警、胎压显示、多安全气囊等，在这个最低配的车型上都是有的，这些配置足以满足大家日常的用车需求，甚至有些配置比起相近价位的合资A级车都要丰富，所以大家有买A级车打算的话，这台入门的索纳塔可以好好看一下。

当然，这样的价钱也是得成本控制的，就譬如它用的是17寸的轮胎，没有前后驻车雷达，只有定速巡航，也不用想L2级的辅助驾驶了，车机没有车联网，也少了语音交互的功能，液晶仪表只有4.2英寸的小屏，没有电调座椅，扬声器也只有6个，所以就看大家是否介意了。

1.5T Pro

厂商指导价:14.98万元

推荐指数:

价钱上贵了一万，配置多了前后驻车雷达，增加了辅助驾驶硬件因此它可以实现L2级的辅助驾驶，中控车机也多了语音交互和车联网的功能，重点是终于有了全液晶的仪表、前排加入了无线充电功能，前排除了能够电调之外，还有加热的功能，喇叭多了两个并且还有64色的氛围灯，从用车体验上来说无疑是更好更完善的，也是1.5T版本最推荐的一款车型。

1.5T Max

厂商指导价:16.28万元

推荐指数:

价钱上再贵了1.3万，首先是轮毂升级成了18英寸，匹配235/45 R18的轮胎，所以颜值和操控稳定性是有所提升的，其次是主动安全装备的增加，像是DOW开门预警、后方碰撞预警都会加上，再者是舒适性配置，带记忆功能的电动后备厢、蓝牙/NFC/数字钥匙、可开启的全景天窗、方向盘加热、后排加热、空气质量监测等，基本上算是武装到了牙齿。倘若大家不需要那么强的动力，但确实配置控的话，这个版本也可以去考虑一下。

2.0T Air

厂商指导价:16.38万元

推荐指数:

OK，倘若你需要更加强劲的动力，2.0T的索纳塔也是你为数不多不用20万就可以买得到的合资B级车。相比于1.5T的Air版本，贵了2.4万，大家是不是觉得配置上是一样的，只是动力提升了呢？那肯定不是的，其实除了动力，2.0T车型都是N Line的运动外观套件，看上去会更显帅气，当然其入门就已经配上了18寸的轮毂。另外相比于1.5T Air版本，2.0T Air还多了前后驻车雷达、L2级的辅助驾驶功能、可开启全景天窗、前排双层隔音玻璃、中控车机的语音交互功能和车联网、12.3英寸的全液晶仪表、皮和翻毛皮混搭的运动座椅、带加热和电调的前排座椅、8喇叭和64色氛围灯，配置基本上是跟1.5T Pro版本对齐的，如果买2.0T车型的话，这台车是最为推荐的。

2.0T Pro

厂商指导价:17.38万元

推荐指数:

相比于Air版本贵了1万元，配置上多了360度全景影像和车侧影像、遥控泊车功能、带记忆功能的电动后备厢、蓝牙/NFC/数字钥匙、方向盘和后排座椅加热、空气质量监测等，算是完善了用车体验，如果大家对这些配置有硬性需求的话，可以去考虑。

2.0T Max

厂商指导价:18.68万元

推荐指数:

价格上又贵了1.3万，最主要还是些小配置的增加，首先是换装了更加好看的19英寸轮毂，轮胎也升级成了245/40 R19的尺寸，另外增加了后排侧气囊和膝部气囊、DOW开门预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、并线辅助等安全功能，而且其外后视镜也多加了倒车自动下翻和记忆功能，内后视镜升级成自动防眩目，主驾多了腰部支撑和记忆功能，前排座椅多增通风功能，这样下来，这基本上算是第十一代索纳塔最帅、最完善体验的版本，大家如果预算充足的话，可以考虑一下。

THE END

作为一台有着多年历史的B级车，索纳塔也算是被好几代人看着长大了，其实除了性价比之外，韩系车一直以来机械方面的稳定性和调校水平比起日系车是一点都不差的，此次第十一代索纳塔的上市给到了一个还算是有点诚意的价格，不知道大家觉着这台车怎样呢？希望这篇文章能够帮到你！

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