配1.5T超混动力，续航1300km，荣威D5XDMH

随着新能源汽车市场的迅速增长，消费者不再只考虑传统燃油车，而是寻求多样化的新能源选项，然而面对当前电池技术的上限，不少消费者仍对于续航抱有担心，不过插混车型因其灵活的电油切换功能而成为理想选择。荣威品牌近期新推出了D系列第二款车型荣威D5X DMH，新车预售价格定在11.98万至14.68万，一起来看看它的表现吧。

荣威D5X DMH搭载了新一代的DMH超级混动系统，其核心动力组件为1.5T与前置电机的组合，两个动力单元可实现110kW/235N?m和145kW(197Ps)/350N?m的数据表现，整车配有2挡DHT变速箱，在确保更为丝滑的动力传递的同时，也可缓解电机推背感带来的晕车反应，整车可在6.9秒完成破百，同时混动模式下WLTC综合油耗仅1.27L/100km。电池部分有着21.4kWh的容量，除畅行版外均带有快充接口，并实现VTOL移动电站功能。

荣威D5X DMH高效的混动系统让整车在续航里程方面富有优势，纯电状态下拥有135km的CLTC续航里程，而在混动模式下可高达1300km，足以覆盖日常用车的续航需求。整车采用麦弗逊与多连杆的底盘结构，兼顾韧性和舒适性的悬架调校让整车在经过复杂的路况时能过滤掉路面的起伏颠簸，让车内保持相对舒适的乘坐质感。

在内饰设计层面，荣威D5X DMH运用了简约规整的T型布局，并通过双色调的拼接搭配让车内保持了分层次的布局风格，双12.3英寸的液晶屏通过无缝衔接形成连贯的一体式屏幕，既有效集成车辆控制功能，又显著增强车内的科技氛围。方向盘则采用平底设计，表面同样包覆了双色皮质材料，挡把保持了粗壮的结构，后方则布局有杯架和储物格。

荣威D5X DMH各车型配置略有差异，入门版畅行版采用color radio系统，其余车型则配备先进的斑马智行系统。斑马智行系统集成了GPS导航、多媒体娱乐、车联网、4G网络及OTA在线升级等主流功能，显著提升了车载系统的智能化水平。在智能驾驶方面，顶配科技版车型引入了L1级别功能，以满足日常驾驶中多样化的辅助需求。

荣威D5X DMH定位紧凑级SUV，有着4700mm*1890mm*1664mm的身形尺寸，轴距则达到了2765mm，座椅采用了织物、仿皮以及Alcantara与皮质面料包覆，内部填充保持厚实柔软，前排还特别采用一体式结构，营造出相对动感豪华的座舱氛围。除了乘坐之外，新车在储物方面也满足了日常家用场景，后备厢容积可在507L至1484L之间自由调整，从而满足不同的载物需求。

荣威D5X DMH的车头设计精巧，引擎盖略微下倾，同时纵向筋线线条流畅且富有张力，汇聚成鲜明的棱角轮廓。前大灯组与日间行车灯带贯穿形成了一体化设计，灯腔内部采用阶梯状排列的方形LED灯组，点亮后能形成较为科幻的视觉效果。整车前脸采用封闭式中网，前唇上方梯形进气口与两侧竖直导流槽相结合，为前脸带来了相对凶狠的视觉观感。

荣威D5X DMH侧面轮廓展现动感俯冲态势，线条设计语言极富张力。镀铬上窗线在尾部区域逐渐下沉，并与尾柱轮廓相互融合，营造出流畅动感的视觉效果。下窗线则采用熏黑饰条延伸，并于尾窗处形成上翘回旋夹角，有效提升了车体尾部的立体感。车门区域凹凸的型面组合加上上扬的裙线勾勒，以及裙边的起伏结构，都让腰身区域更显紧致。

荣威D5X DMH尾部通过厚重的型面结构实现了视觉焦点的提升，尾灯组以贯穿式造型呈现，并运用镀铬条作为装饰元素，提升了整体的精致感。灯腔两侧灯组为三角形图案组合，加上略微熏黑的灯腔设计，强化了尾部的科技感。后包围区域采用外扩型面结构，粗壮的杠体肌肉感，与底部略微上翘的黑色护板，为整体造型增添了一抹动感。

写在最后:

作为家族搭载全新混动系统的新车型，整车在设计时不仅遵循了时尚简约化的理念，同时对于消费者的痛点把握深刻，无论是1300km的综合续航里程还是宽敞的车内空间都迎合了家用场景需要，不知道你对这款车心动了吗？

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