中国新能源汽车密集出海或15万起吉利新车能否复制奇迹

车见万宜讯—1984年8月，一艘装载3万套汽车万向节的货轮从杭州萧山出发，穿过宁波湾的迷雾，跨过浩瀚太平洋抵达美国。美联社敏锐地发出一则电讯:“一家农民办的工厂，成了中国第一家在美国汽车零部件市场中获得成功的企业。”

这家农民办的工厂，彼时刚刚从萧山县宁围公社农机修配厂转制而来，尚是一家乡镇企业。38年后，这家乡镇企业的创始人鲁冠球代表中国汽车行业，赢得美国汽车名人堂荣誉。

今天，这家以万向命名的集团已是中国民营企业全球化的代表之一。从1984年算起，中国品牌“出海”整整40年。40年里，中国企业在海外发生了太多故事，已从星火走向燎原。

就在上上周，车见君去了一趟印度尼西亚首都雅加达和旧都日惹。这两年印尼成为互联网新贵们口中“出海”的新坐标。跨境电商、服贸带货、直播运营，似乎曾经国内的风口可以快速在这个千岛之国复制，这里除了正在修建的中国高铁之外，也频频传出许多来自中国的创业传说。背街里巷密布的蜜雪冰城、街头流行的五菱晴空、年轻人手机里不可或缺的TikTok短视频声浪，都记录着赤道国度的不少变化。

根据第一财经数据显示，2023年中国品牌出海声量榜单中，3C、服贸鞋包和汽车出行是社交媒体声量排名前三的品类。作为工业体系的集大成者，汽车“出海”成为新能源时代汽车大厂的共识，大家都在谋求将中国成熟的新能源汽车经验和供应链优势，拓展到更多国家。以印尼五菱汽车为例，国内售价6.78万元-8.28万元的五菱晴空在当地售价2.38亿卢比-2.95亿卢比，折合人民币11-13.5万元。即便售价上浮接近50%，但依然是当地市场最便宜的纯电动汽车，引发了印尼市场长达两年的市场火热。

无独有偶，长安汽车、名爵汽车等都发布了拓展东南亚市场的详细计划。中国汽车“走出去”的号角潮起，断然少不了曾经“引进来”的汽车龙头，浙商吉利。

近日，吉利全新紧凑型SUV车型银河E5正式亮相，作为全球统一标准的车型，银河E5也肩负着吉利新能源汽车的出海使命。作为出海的标准车型，新车主打特色是不偏不倚，毕竟要满足不同市场消费者的共性需求，可不容易。

外观方面，银河E5主打简约的运动风格。传统紧凑SUV的厢式结构接受度最高，长条灯带的车头有些长安CS55的神韵。新车采用官方名为光之涟漪的律动格栅造型，封闭前脸搭配渐变网状结构，横向结构线条在优化车辆风阻系数的同时，延展出更多设计方面的想象力。车身尺寸方面，银河E5的长宽高分别为4615/1901/1670mm，轴距2750mm，这个数据处于主流尺寸空间，比竞争对手元PLUS略大，实际设计上新车更是在乘员舱和尾箱空间中寻求平衡。

内饰方面，银河E5的关键词就是简单舒服。并未采用过于夸张的设计，纯色搭配常规窄条幅式全液晶仪表+大尺寸悬浮式中控屏，配合双辐式平底多功能方向盘，整体风格以时尚简约为主。大屏尺寸既能满足数字化需求，同时也没有超脱传统汽车的范畴，并不激进的方案恰到好处。座椅方面，银河E5的二排座椅靠背支持两档调节，棉花糖系列座椅内含6层设计，结合16个扬声器的“无界之声”音响系统，为驾乘者提供了舒适体验。

技术层面，银河E5基于吉利全新GEA架构打造，集成CTB电池车身一体化技术、GEEA 3.0电子电气架构以及Flyme Auto车机系统等多项先进技术。它搭载了国产首颗车规级7nm车机芯片龍鹰一号，算力强大。车机层面，目前E5内置了魅族FlymeAuto系统，交互快速，支持中控屏、仪表屏、HUD、手机四屏联动，可以实现高速OTA升级和车机无界互联。

这套魅族系统提供了除鸿蒙之外的另一套移动解决方案，消费者应该是喜闻乐见的。车见君从之前一些测评来看，FlymeAuto系统总体上比较积极，但也有测试用户反映高通芯片和车机UI没有适配到最佳，仍然可能存在卡顿等使用上的瑕疵。

从目前披露信息看，新车动力布局配备神盾短刀电池，以及160千瓦的驱动电机，保证了良好的动力性能和续航能力，具体参数方面目前还没有进一步消息。

吉利银河共分两个系列:智能电混L系列:覆盖A0级到B级智能电混产品；智能纯电E系列:覆盖A级到D级智能纯电产品。吉利银河E5作为银河系列的第四款车、E系列的首款SUV产品，标志着吉利汽车在新能源领域战略布局的进一步深化。目前预计新车起售价大约15万元，主打切入中端市场，为追求性价比的务实派消费者提供全新选择。这种平衡之道会很符合银河的品牌调性。

在新能源汽车市场竞争日趋激烈的大环境下，银河E5的推出，无疑对同级别竞争对手构成了实质性的挑战，尤其是技术层面集成了7nm车机芯片龍鹰一号、GEEA 3.0电子电气架构等配置，这些一起构成了银河E5的核心竞争力。目前新车主要竞争对手为比亚迪元PLUS和广汽埃安Y Plus等车型。埃安Y Plus更偏厢式车的工具属性，可能会与E5形成错位竞争。而元PLUS作为出海老兵在海外市场颇受好评，能否蚕食其市场份额成为E5的突围关键。

虽然产品力很强，但是中国燃油车先驱吉利汽车在新能源领域的销量后发劣势依然存在。银河系列三台车型4月销量12725辆，虽然环比增长约25%，但仍无法进入第一梯队。如何将产品优势持续转化为销量优势是吉利银河目前的当务之急。

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