阿尔法T5和零跑C11，谁是15-20万纯电SUV更优选

随着电动车市场竞争日趋激烈，消费者对品质和性价比的追求越来越迫切，花更少的钱买到更具品质的纯电车也越来越成为现实。在前几年，你想买15-20万买一款实力出众的中型纯电SUV并不太现实，但现在，你可以有不少优质选择。像宋PLUS EV、极狐阿尔法T5、零跑C11、零跑C10、深蓝S7等。在这些车型中，阿尔法T5和零跑C11两款车型经常被拿来比较，这两款车的实力究竟怎么样呢？我们来了解下吧。

然后是零跑C11，零跑C11是零跑推出一款中型SUV，定位是新能源SUV价值旗舰，其中，纯电版车型售价为15.18万元-20.58万元。零跑C11在中央域控架构、智能座舱、内外饰设计、驾乘体验、高阶智驾等方面都有全新升级。零跑C11目前并没有推出官方优惠，但一直以来的销量表现也非常不错。

外观方面，阿尔法T5和零跑C11两款车的设计都比较在线，可以说是各有千秋，我是比较喜欢阿尔法T5外观，但我也觉得零跑C11也不错。

然后是功能配置，既然是功能配置做比较，那价格肯定要差不多，我们以阿尔法T5 660MAX和零跑C11的580智驾版为例。2.5万优惠过后，阿尔法T5 660MAX的价格来到了17.48万元，而零跑C11的580智驾版售价则是17.88万元，比前者贵了4000元。尽管零跑C11的580智驾版价格更贵，但在三电领域，其还是全面落后于T5 660MAX。T5 660MAX续航里程比C11 580智驾版多出80公里，同时拥有800V碳化硅超快充平台，充电速度也是C11 580智驾版的2.5倍。T5 660MAX在10分钟内可以补充高达260公里的续航里程，相比之下，C11 580智驾版仅能增加70公里。也就是说，10分钟补充的续航，C11 580智驾版只能实现城区的驾驶，而T5 660MAX可以实现城际的驾驶。

我们再以15.08万阿尔法T5 520MAX和15.88万零跑C11的580尊享版为例，T5 520MAX的价格比C11 580尊享版便宜8000元，但像方向盘加热、副驾座椅记忆、主驾腰撑、电动充电口盖等舒适功能也都是一起配齐，而且呢，T5 520MAX具备L2.5级辅助驾驶系统和HWA高速公路自动变道功能，以及22.8英寸平视显示屏等智能配置，比C11 580尊享版更加智能化和人性化。

从这些对应车型功能配置的对比可以看出，阿尔法T5的价格更低，功能更强大。那阿尔法T5会不会在看不见的地方做了手脚去省成本呢？

除了在表面上性能指标之外，极狐阿尔法T5在看不见的地方，更加下了真功夫。其电池来自宁德时代，一线大牌的信誉保障，而C11所使用的电池却是三线小品牌。在制造领域，麦格纳的声名更是让竞争对手望尘莫及。这种注重细节、品质至上的制造理念，使得极狐阿尔法T5成为了18万以内续航最长、最真实的纯电家用SUV。

在健康领域，阿尔法T5采用了专业医疗级的标准打造健康座舱，车内VOC达到母婴级标准，再加上多项抗菌技术和电磁抗扰技术，全方位保障用户的健康与安全，而零跑C11肯定是没有达到这样的标准。

在安全领域，阿尔法T5以极盾安全体系为核心，构筑了多重防护盾，高强度钢和铝合金车身占比高达81.0%，并且采用了先进的安全系统和材料，保证用户在任何情况下都能得到强大的安全保障。零跑C11安全性也很强，高强度钢材使用率达到76.2%，并且使用了铝合金材质摆臂和连杆的轻量化设计，两者的安全设计可谓是旗鼓相当。

综上所述，极狐阿尔法T5和零跑C11两款车在15-20万级别的纯电SUV中表现都极为出色，是消费者购车的品质之选，但整体来看，阿尔法T5在品质、性价比、健康和安全性能等方面的变现都更为出色，相比之下更值得消费者的信赖和选择。

免责声明：该文章系本站转载，旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议，仅供读者参考。