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马赫电混PHREV与风神L7，混动市场上的东风答案

2024-09-06 07:22 来源：易车网阅读量：18150

价格战“狼烟四起”，市场“卷上加卷”。

面临残酷的汽车市场，技术与产品始终是最“有用”的武器。

3月30日，东风汽车又向市场显示了一轮新实力，正式揭晓了其最新研发的东风马赫电混PHREV技术，以及搭载该技术的首款车型——东风风神L7，内卷混动市场。

技术登高，顶峰相见

造车是一种敬畏，技术需要积淀。

东风不怕“卷”，我们认为，“卷”的底层逻辑是相互之间比技术创新、比为用户创造价值。

在现场舞台灯光之下，东风汽车集团党委常委、副总经理尤峥金句频出，且铿锵有力的表示，东风坚定加码新能源，我们正在大干一场。在新能源电动化“上半场”，东风已经形成竞争护城河，完成了豪华“猛士”、高端“岚图”、主流“东风”全领域品牌布局；同时，发力智能化“下半场”，构建新能源竞争新优势。

根据规划，东风加快改变以合资事业量利为主的发展格局，加快实现自主与合资销量比例1:1，2024年全面向新能源年销100万辆发起冲锋。这背后，技术就是铸就东风的底气。55年造车积淀，东风拥有庞大的技术“储备库”，东风的发明专利公开量、授权量，连续两年位列行业第一。

而当晚，东风又一次技术上新，发布了马赫电混PHREV技术，将行业混动技术全面推向新的高度，以新标准将中国混动技术带入全新一代。

当下，在新能源车领域，纯电、增程、插电技术路线之争从未停止。市场和客户渴望一种技术路线兼顾电动性、经济性、动力性、可靠性、补能便捷性等优势。而当大家还在思考时，东风已经做成了。

马赫电混PHREV正是东风在混动技术领域交出的“东风答案”，该技术实现了多种新能源驱动模式和优势的融合集成，可插混、可增程、可纯电。在一辆车上可集中实现，比插混更加高效的驱动，增程车的纯电驾驶感受，同时还解决了纯电车的里程焦虑。

在现场，东风公司研发总院院长杨彦鼎则揭秘了其核心优势，即搭配行业领先的电驱，混动专用发动机，i-Control智慧电控系统，以及高安全耐用电池，马赫电混PHREV拥有最强构型、心脏、大脑与装甲。

具体而言，马赫电混PHREV跳出传统固有混动的桎梏，融合了功率分流与串并联两大混动技术流派，具备7大能量管理模式、26种细分工作模式，系统效率93%，高效区利用率达95%，可将发动机转速控制得更平顺，实现CVT般的丝滑换挡和极致节能。

45.18%热效率的混动专用发动机综合功率为265KW，扭矩达615N?m，提供行业领先的澎湃动力和极致油耗。在发布会现场，扉旅汽车获悉，东风储备技术已实现热效率突破47%，预计2026年将突破48%。此外，热效率突破50%的新技术预研也已开始。

同时，在i-Control智慧电控系统的加持下，马赫电混PHREV还具有行业领先的AI预测式能量管理系统，系统会根据实时路况以及用户的驾驶习惯，自动为用户匹配最优的驾驶模式。

而电池安全，再冗余也不为过。据悉，马赫电池采用军车级结构防护，通过主动安全、结构安全和电芯在本征安全上进行了四重强化，以及超国标N倍的极限安全测试。同时，在业内率先采用了AI自修复算法，电池循环寿命达到2000次以上，较行业平均水平提升了33%。

东风，不做配置堆料，只为极致安全。马赫电混PHREV，是东风在新能源赛道上给出的最新答卷，必将进一步推动东风电动化进程，也为市场带来高价值选择。

长期主义，选择大厂

“央企一出手，便知有没有”。

硬核的技术之下，产品是最佳的阐述者。

作为东风马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7不仅承接了核心技术价值，更体现了强劲的性能。东风风神营销事业部总经理师建兴表示，“和同级品牌相比，你有的我都有，我有的你真没有。”

而这也并非一句空洞的口号。根据官方表述，得益于马赫电混PHREV技术的加持，风神L7拥有同级最长的纯电续航205公里。同级车型，电只是油的替补，而风神L7的纯电续航，比同级足足多了近一倍，电是主力，油是替补。

续航上，风神L7同样拥有同级最长的综合续航1500公里。当别人的2000公里还飘在天上，我们的1500公里已经跑在了路上，新车还配有快充功能，电量从30%到80%仅需26分钟，领先行业25%。

此外，不止续航长，风神L7搭载的马赫E电池，系统循环寿命长达2000次以上，且经过全球最高难度标准的海陆空试验，为安全出行带来了最可靠的保障。

而续航之下，风神L7的动力性能战斗力也同级领先:零百加速在6S级，最大功率265kW，峰值扭矩615N·m，馈电状态下，仍然保持动力源源不断，爬坡和超车能力比同级提升50%以上。但是在NEDC工况下，其馈电油耗仅为3.8L/100km。

智能领域，也不容小觑:全系标配高通8155芯片+14.6英寸液晶显示屏+10.25英寸液晶仪表屏，简约轻盈“仪表”加上智能好用“中控”，在强大硬件支持下，打造出交互体验满分的WindLink OS 3.0智能座舱。同时，新车还支持L2自动驾驶辅助功能和FOTA升级功能，常用常新。

在强大的技术实力面前，一切“炒作”都是纸老虎。而得益于东风马赫电混PHREV，风神L7对比同级独一无二的产品优势，则是最直白的“表达” 。正如师建兴所言，风神L7追求的不仅是长续航，更是一种长期主义。这是一种态度，也是一种能力，更是做好车的标配。车是用来开的，买车还得选大厂。

持续领先行业，一直超越自己。

在新能源和智能网联时代，全球汽车产业格局重塑，东风汽车将加快把创新成果转化为产品的市场竞争力。根据现有规划，东风汽车未来将推出30款新能源乘用车和14款新能源商用车，全面向新能源年销100万辆的目标发起冲击。

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