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正式启动罗斯林工厂奇瑞南非工厂背后的威麟技术王牌

2026-07-27 11:42 来源：汽车商务网阅读量：13909

2026年7月3日，南非行政首都比勒陀利亚，奇瑞正式启动罗斯林工厂。这座始建于1963年的老牌工厂，此前是日产汽车在南非的唯一整车生产基地，生产轿车、SUV、皮卡多款全球车型，产品曾辐射非洲多国。随着奇瑞全面接手，这座工厂将迎来新生。

据悉，该工厂计划2027年年中正式投产，全部达产后单班年产能达5万辆，产品将面向南非本土、非洲全境及欧洲市场供应。但所规划生产车型奇瑞尚未透露。活动现场，奇瑞旗下众多明星车型悉数登场，内场，我们还意外看到了一台已经在海外大火了一阵的威麟P3X。

尚未上市，已然火爆

威麟P3X在海外首次亮相于今年2月，在澳大利亚举办的奇瑞混动之夜活动上。其创新的柴油混动技术、融合东方美学的设计风格及丰富的智能配置，迅速引发海外市场关注，外网网友纷纷留言表达期待，海外媒体更是评价其开启了全球皮卡柴油混动的全新纪元。

今年6月，澳大利亚权威汽车媒体CarExpert公布2026年度设计大奖评选结果。CarExpert首次设立Best Design年度设计大奖，奇瑞威麟P3X国际版凭借麒麟力量美学设计语言，在与众多国际知名品牌车型的角逐中脱颖而出，成为该奖项历史首款获奖车型。评审团评价称:这款奇瑞即将登陆澳洲市场的首款皮卡，以坚韧而富有目的性的造型风格，与澳洲皮卡买家的审美产生了深刻共鸣。

正如奇瑞在全球市场使用的官方品牌口号mdash;mdash;Engineered for Progress。一直以来，奇瑞以技术为核心驱动力，致力于通过持续的技术创新推动行业进步与用户出行体验升级。这台尚未正式上市便已火爆海外的威麟P3X，其走红也是通过其创新的技术底座mdash;mdash;威麟开天技术平台。

什么是威麟开天平台？

威麟开天技术平台是奇瑞集团技术体系赋能下，全球首个专为皮卡品类深度定制的智能新能源全场景技术平台。它跳出传统皮卡单一属性的局限，以模块化架构全面覆盖经济型、商用型、乘用化及高端越野等各车型级别，兼容纯电、混动、燃油增程等多种能源形式。平台以技术普惠为使命，致力于将前沿智能技术与新能源解决方案系统化应用于皮卡这一功能型车辆品类，重塑全球皮卡产品的价值标准。

从技术参数来看，平台轴距覆盖范围广泛，全面覆盖紧凑级到全尺寸不同级别；动力形式涵盖汽柴油纯燃油、汽油混动、柴油混动、纯电驱动等；驱动形式包含后驱、非解耦机械四驱、解耦电四驱等。悬架形式更是丰富，从双叉臂前悬、多连杆后悬到钢板弹簧、迪翁桥、螺旋弹簧、空气弹簧、CDC电磁悬挂，全面覆盖从舒适到承载、从公路到越野的全场景需求。平台还以接口标准化、生态开放化为核心理念，全面预留机械、电气、数据与软件四大类标准化接口，支持快速可靠的功能拓展与个性化改装。

简单来说，威麟开天平台不是一款车的底盘，而是一套可生长、可拓展、可定制的完整技术体系mdash;mdash;从轴距到悬架、从动力到智能、从场景到生态，全部模块化、标准化。

奇瑞集团的四大赋能

威麟开天平台并非从零开始，而是站在巨人肩膀上的定向进化。其核心技术根植于奇瑞集团历经数代迭代的顶级技术架构:

架构之源mdash;mdash;火星架构:平台的核心骨骼与电子电气架构源于奇瑞面向未来的火星架构。威麟继承了其高拓展性、高安全性与智能化的原生基因，并针对皮卡的非承载式车身、高强度载重与全地形需求进行了全方位结构强化。

动力之源mdash;mdash;鲲鹏动力:平台的全域动力解决方案源自奇瑞荣获中国心十佳发动机的鲲鹏动力。威麟深度整合了其先进的混动专用发动机、变速箱及电驱动技术，并针对皮卡高负荷、长里程工况进行了专属性能与耐久性优化。

智能之源mdash;mdash;灵犀智舱amp;猎鹰智驾:平台的智能化体验深度融合了奇瑞灵犀智舱与猎鹰智驾。威麟开发了专为皮卡户外与工作场景优化的智能座舱系统，并训练出更懂皮卡驾驶者的全场景NOA智能驾驶系统。

生态之源mdash;mdash;银河生态:平台继承了奇瑞银河生态的开放理念，构建了专注于皮卡用户生活半径与商业活动的生态体系。

柴混动力:开天平台的核心技术王牌

在威麟开天平台的众多技术亮点中，业内首款量产柴油混动系统无疑是最具颠覆性的突破。

这套系统围绕一具全新研发的2.5T混动专用柴油发动机构建。该发动机专为混合动力工况正向开发，采用高压共轨直喷、可变截面涡轮增压、智能热管理等多项领先技术，最高热效率推升至行业领先的47%。

系统创新性地采用P1+P2.5智能混联架构。P2.5电机集成在变速箱输入轴，提供四个挡位的直驱能力，大幅拓宽了发动机的高效直驱区间。大功率电机的加入，完美弥补了传统柴油机在动力响应速度、低速起步扭矩及高速再加速能力上的不足，实现了柴油机持久耐力与电机瞬间爆发力的优势互补。

正如一位澳洲媒体在试驾后评价的那样:澳洲的柴油皮卡用户不需要妥协mdash;mdash;P3X给他们带来了柴油的强韧动力，加上电机的瞬时响应和静谧性，还顺带解决了油耗问题。

结语:从澳大利亚的年度设计大奖到比勒陀利亚的罗斯林工厂，从海外网友的热切期待到全球经销商的高度认可，威麟P3X在海外的火爆并非偶然。威麟开天平台以柴油混动这一精准技术路线，直击全球皮卡市场最深层的需求mdash;mdash;既要柴油的强悍低扭与长续航，又要混动的高效节能与平顺静谧。它证明了一件事:皮卡mdash;mdash;这一兼具生产力与生活向往的经典品类，不必永远徘徊于技术迭代的边缘。当全球首款柴油混动系统、全场景智能驾驶、模块化底盘架构同时降临于一台皮卡，改变的不仅是一款车，而是一个品类的未来。

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