改款再出发，这辆最美的路虎，星脉是否还有吸引力？

路虎品牌中型SUV 揽胜星脉近日推出小改款车型，其除了外观进行微调外，内饰座舱延续集团新世代 Pivi Pro 系统之余、也首度换搭悬浮式的 11.4 吋曲面触控荧幕，欧洲市场还针对 PHEV 车型 P400e 将电池组升级为 19.2kWh、纯电续航增加 21%来到 64 公里。

定位介于揽胜极光与揽胜运动车系之间的星脉，是揽胜家族中的中型SUV，整体尺码上也与同集团的捷豹 F-Pace 相近，此车系最早是于 2017 日内瓦车展推出。而星脉问世的近 6 年产品周期中，先前最大的调整，是在 2020 年 9 月时先行将集团最新世代的 Pivi Pro 系统界面换上，而且包含排档杆也从旋钮式改为皮质电子线传、方向盘也有所调整，海外市场当时也增列名为 P400e 的插电式油电混合车型。

外观微幅调整，强化灯具科技

而在经过几波年式的更新后，揽胜星脉终于在问世近 6 年后进行较大幅度的小改款更新。小改款在车头头灯内的灯源进行调整，其头灯修整的更为锐利，而且也导入名为 Pixel LED 的高分辨率头灯，并采用如珠宝般的 4 眼式矩阵灯源，原厂更强调其头灯组内总计有多达 67 颗的 LED 灯，可进行多样化的光形变化。

Pixel LED 头灯内建 Dynamic Bend Lighting 动态弯道照明科技、可在侦测弯道时自动将光型符合转向角度；而 Adaptive Driving Beam 自动远光调适功能则可进行远光灯自动遮蔽、避免对向来车眩光，低速时照度更广、时速 70 公里以上则是以远光灯为主，最大照射距离为 500 公尺。灯组内的昼行灯条也改为 L 型、比起改款前更为简约。

其余部分，小改款星脉水箱护罩内也导入如老大哥第 5 代揽胜的视觉，从过去的波浪型、改为以篓空长方形视觉妆点。小改款在 LED 尾灯组也有所更新，导入名为 Super-Red LED 的 3D 尾灯组 ，比起小改款前取消了两侧双ㄩ型视觉，改为整合式的红色 LED 尾灯灯条，整体显得更为利落简约，后保杆在改款后也将黑色材质的比例减少、形成保杆更为降低的视觉效果。车色方面新增 Metallic Varesine Blue 蓝色、Premium Metallic Zadar Grey 灰色等选择。

换搭 11.4 吋曲面触控荧幕

进入小改款星脉的车内，其最主要也是将整体设计「化繁为简」，原先的 Pivi Pro 系统与 12.3 吋 HD 数位仪表、还有三辐式方向盘依旧保留，但中央换为与老大哥揽胜相似的悬浮式曲面触控荧幕手法，在改款星脉上则采用 11.4 吋曲面触控荧幕。

改款星脉荧幕整体比起揽胜的 13.1 吋较小，但比起星脉改款前中央分为上下的双 10 吋 Touch Pro Duo 荧幕，改款后整体布局显得更为简约，原厂强调其视觉面积放大 62%，大部分 80%的操作在两次点击过程就能完成，而且包含音量、空调控制等功能全数整合至荧幕当中，也支援无线 Apple CarPlay 与 Android Auto 等功能。声控系统提供多达 24 种语言，并且整合 Amazon Alexa 联网声控系统。

中控荧幕下方改为附开阖盖的隐藏式的手机无线充电板，中央鞍座更将原先的开放式置杯架等设计取消、只留下置于中央的皮质线传排档座。

路虎原厂也强调小改款后全车有多达 80%的 ECU 控制模块，包含 Pivi Pro 系统、导航、车辆状态侦测、动力与底盘控制等功能，皆可透过 SOTA远端更新机制进行强化，让车主无须回厂就能获得更新的相关功能。

而小改款星脉在车内也提供 Kvadrat wool 聚氨酯座椅材质可选，在彰显织品质感之余，也能让车内呈现无动物皮质的内饰，符合当下车坛强调环保永续的潮流；皮革包覆内饰提供 Cloud 灰、Raven Blue 深蓝、Deep Garnet 深红色等新色可选。空调系统也加入 Cabin Air Purification Plus 空气质量侦测与 PM2.5 净化功能，更搭载 Panasonic 的 nanoe X 技术、可消除达 97%的病毒与空气中的细菌。17 支喇叭、750 瓦 Meridian 音响系统也可带来主动降噪效果，带来更为宁静的车室，比起改款前车内噪音更可降低 4dB。

P400e 动力升级 19.2kWh 电池组，纯电里程增 21%

揽胜星脉最主要提供 4 款汽油、2 款柴油动力，其中 PHEV 插电式油电混合 P400e 车型是此次主要有变动的重点。

P400e 插电式油电混合动力，维持 2.0 升直列 4 缸涡轮增压+105kW 电动马达组合，但锂电池组从 17.1kWh、升级为 19.2kWh，强调 WLTP 纯电续航里程增加 21%，从过去的 53 公里、增加为 64 公里，综效续航为 684 公里。最大综效马力维持 404 匹、综效扭力也维持 65.2 公斤米，可在 5.4 秒内完成静止加速至时速 100 公里，纯电模式极速为 140 公里。每公里的 CO2 排放为 38 公克、每公升平均油耗为 62.5 公里。其还支援 50 kW 的 DC 直流电充电，可在 30 分钟完成 0 至 80%的充电，家用 7kW 壁挂式充电可在 2.5 小时完成 0 至 80%的充电。

其余动力则与改款前维持相同，入门 P250 动力，维持传统 2.0 升 Ingenium 直列 4 缸涡轮增压引擎、输出 250 匹/365牛.米；3.0 升直列 6 缸涡轮引擎引擎搭配 48V 轻油电系统，分为 P340、P400 两种输出版本，P340 车型输出 340 匹/480牛.米，P400 车型的输出功率则来到 400 匹/550牛.米。

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