丰田bZ纯电：造符合时代价值的电动车！

丰田在海南举行的bZ纯电动系列试驾交流活动中，一位丰田高管讲述了一个最近发生的故事，感叹自己深深感受到了代沟。

这个故事讲的是家里装修房子，年轻一代用了很多智能家具，比如智能窗帘，手势或者声控油烟机，自动智能扫地机器人我还是不习惯智能家具我们觉得自己能解决，不需要智能设备来完成我还是想被动地做一些家务，比如拉窗帘，扫地，锻炼身体，他笑着说

不同时代的人有不同的价值观，时间和岁月悄悄造就了一代人的人生观和价值观比如生活上，上一代人会以家庭为重，固守乡村，而年轻人向往品质生活，热爱打铁，下午茶，山海旅行在消费上，尤其是买车的价值观不一样上一代注重汽车的品牌和品质，年轻人更注重汽车的驾驶性，智能性和趣味性

在bZ纯电动试驾中，其实头号绅士印象最深的不是bZ4X或者bZ3，而是丰田bZ3的总设计师加藤武夫他的敬业和认真让我们这群媒体人非常感动和震撼他随身带着一个小本子和一支笔，全程参与专业媒体试驾，不停地向我们询问某个部门的详细情况，倾听并认真记录媒体对bZ3的建议和想法

在中国两年半，加藤先生受命打造丰田纯电动平台第二款纯电动汽车加藤表示，丰田bZ3是面向家庭用户的纯电动汽车现在中国的消费者非常年轻，我们一直在思考如何让丰田bZ3跟上时代，让它更符合中国年轻消费者的价值观

从原始的机械时代到电动化的智能时代，包括丰田在内的传统汽车企业必须重新认识中国年轻消费者的价值观和消费观对于丰田来说，bZ纯电动系列一直保持着推陈出新，坚守丰田的质量和安全底线，并为满足新消费者的需求进行了大量创新

经过试驾和交流，一号君对丰田bZ4X的操控性和越野性能印象深刻，bZ3的操控舒适性非常出色，在智能化方面也有了很大的进步都得益于e—TNGA架构的优势，保证了出色的驾驶体验

丰田bZ4:超越陆地巡逻的越野电动车

在海南齐乐公园越野场地试驾后，不得不承认被丰田bZ4X骗了外观时尚，体型中等，竟然是越野之王，现场越野场地居然翻了陆巡

其实在去海南之前，这位头号绅士已经试驾过两次丰田bZ4X了第一次是11月中旬在腾冲，以公路为主，盘山公路体验丰田bZ4X的精准转向和底盘舒适性当时我们的认知是，丰田bZ4X是一款好开，开起来有乐趣的纯电动车，是一款续航可靠，适合家用的SUV

当时我就知道丰田bZ4X采用了X—MODE四驱越野辅助模式，并配备了新研发的Grip—Control智能爬行模式不清楚性能如何，X模式四驱越野辅助模式的功臣也没用

1月初，我们把丰田bZ4X加到上海试驾现场配备了铁架制作的驼峰，边坡，横轴，终于可以体验X—MODE四驱越野辅助模式了在有角度的爬坡时，四驱模式保证了我们可以放心地稳步向顶峰前进，而跨轴路况，四驱模式可以调节不同轮胎的扭矩，顺利通过坑洼或崎岖路面因为场地是模拟场地，丰田bZ4X完赛相当轻松，对我们这些车手来说真的不够，不够精彩

位于海南省文昌市的齐乐公园是最难的越野场地，它依赖于非常艰苦的越野路况越野路全长6.5公里，根据场地要求时速20公里，一圈大概20分钟纵观这里的土路，你会遇到意想不到的半米多深的沙地，连续的小驼峰，水和泥组成的泥泞路，沙质的上坡路，连续的急转弯一切都是神奇而未知的

在场地试驾前，几位小姐说工作车在沙坑泥坑里几乎出不来，但丰田bZ4X在地上。我就想，别给我洗脑，别炸了，走着瞧！

开车前打开X模式四驱越野辅助模式，接下来的体验可以说是非常刺激和惊喜在越野道路上驾驶bZ4X，四驱的动力平衡，巧妙的算法，智能的模式切换，让驾驶者非常舒适

我之前说过，丰田bZ4X方向盘的精准和底盘的高品质是他越野出色的基础，越野中的弯道和崎岖路面，你都能一路体会到这款车的优秀品质油门的及时性和线性也是驾驶的乐趣之一丰田bZ4X不会像某些车一样踩油门时动力不足或滞后当你踩下油门的时候，动力就一直源源不断的上来其实越野场地不需要深度踩油门，直线推油门，四个轮子轻松把你推出沙泥，会让你非常的可控和安全

大部分越野路都是沙地，很软，尘土飞扬，往往很深借助X模式四驱越野辅助，你会觉得驾驶丰田bZ4X在保持一定速度的情况下有点像在草地上飞，会感叹四驱动力分配的计算能力智能及时

丰田bZ4X另一个值得称道的表现是，启动爬行模式后，一切越野驾驶都变得轻松起来控制5档速度，最快10公里，就可以越野你可以用脚放开油门，只专注于控制方向盘透明360°底盘影像的及时出现，会告诉你周围的路况，减少视觉盲区当速度超过20 km/h时，爬行模式会自动取消，很多操作都会丢失

与传统越野车相比，丰田bZ4X在四驱方面拥有更智能的算法，四驱稳定性更高应该说越野能力和通过性是50万以内的车辆少有的

丰田bZ3:紧跟中国消费者的价值观

当你坐进一辆丰田bZ3汽车，你可以通过语音呼叫智能AI助手小飞来完成一些工作指令，小飞可以根据车辆的个性化使用体验，形成车主专属的独特车辆伴侣。

小叶子是丰田智能化的重要一步，也是紧跟中国消费者价值观的重要体现其实小飞的由来也是一个很中国的典故她出自叶绍翁的《园子当得起》，应流獠牙印青丝，小扣柴飞久春园不能闭，一枝杏出墙叶子的意思是门叫一声小叶子就能打开另一扇门

丰田bZ3的总设计师加藤先生一直表示，bZ3是一款能够跟随中国年轻主流消费理念的纯电动汽车，bZ3本身也有很多新的设计。

基本参数方面，丰田bZ3更注重家用，车身尺寸为4725*1835*1475mm，轴距更好，为2880 mm，新车采用了丰田最新的纯电动家族式设计，大灯相当犀利作为一款纯电动车，依然保留了下进气格栅的设计

丰田bZ3通过全新的异形方向盘和远视顶置仪表，让不同身材的消费者拥有舒适的驾驶视野基于e—TNGA的纯电专属结构，对座椅，方向盘，踏板，换挡手柄的位置进行了精心设计，达到了不易疲劳，易于操作的最佳姿态

丰田bZ3采用独特的数字岛设计，集成了智能配置和超大垂直显示屏，无线充电，车机互联等功能通过竖屏高清大屏，实现空调，音响，车窗，后备箱等功能的触控操作，同时结合精准快速的语音控制，带给你耳目一新的科技体验

值得一提的是，丰田bZ3支持ota升级，节省了客户到店升级的时间，可以升级导航，影音娱乐功能，增强车辆的新奇感支持驾驶舱电器新功能的推送，丰富车辆体验

在空间功能方面，丰田bZ3做了很多创新比如主副驾驶空调出风口下方有一个隐藏的杯架，中控台下方为两排中腿预留了空间一个按钮可以控制四个窗口

丰田bZ3是丰田与比亚迪和一汽丰田的合资企业，它创造了三位一体的R&D模式新车采用后置单电机驱动，提供高低功率车型，最大功率分别为180kW和135kW

在驾驶操控方面，丰田bZ3得益于e—TNGA架构的优势，保证了出色的驾驶体验通过我们场地的百公里加速，打桩，铺设颠簸路面等测试，表现出丰田bZ3加速性出色，电机扭矩强劲等特点，整体线性度比较小，绕桩的底盘倾角很小再加上适当的动能回收，桩可以顺利通过，不需要刹车铺上坑坑洼洼的路面也说明这款车的韧性和滤噪效果都很出色

写在最后

丰田的e—TNGA纯电动专属架构具有独特优势，确保独立的电动车模块平台带来比传统汽车更好的驾驶特性和操控质感，实现更可靠，舒适愉悦的驾驶体验从bZ系列也可以看出，丰田不断以满足消费者需求为目标，实现电动化和差异化增长，同时实现智能化升级

此外，bZ延续了丰田一贯的高效节能的特点以bZ4X为例，电池不是66.7kwh，但百公里耗电只有11.6kWh/100km这个想法很丰田，也很现实丰田还旨在10年后保持90%的电池容量，实现世界领先的电池耐用性，领先于市场上的同类竞品

自1997年丰田推出全球首款量产HEV车型以来，丰田电气化车型的全球销量已超过2000万辆经过全球用户的长期检验，积累了25年扎实的电气化技术经验，保持了惊人的电池系统零事故记录

在追求电动化，智能化的过程中，丰田汽车始终不忘汽车的质量和安全，这也是丰田电动车稳步前进的基础。

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