10万轿车市场，有没有一款车可以既潮流又家用？

近两年，10万元家用车市场出现了一些变化以前以合资品牌为主，经济实用，性价比高的紧凑型家用车，已经不再成为年轻消费者的首选基于新生代的洞察，中国品牌已经率先做出改变，有的走上了精致的家用路线，比如吉利星锐，另一部分选择了运动个性，包括去年的传祺影豹和东风沈峰奕譞MAX

可是，在当今极其错综复杂的消费市场中，仅仅进行一次大的外观改变是不够的年轻消费者已经逐渐形成了一套自己的汽车认知，不仅是审美到品味，还有动力匹配他们谈论驾驶乐趣和家居舒适

很多要求都放在一辆10万元的家用车上什么样的车才能胜任

年轻人也要讲质感。

今年6月，大众朗逸推出了中期改款车型最大的变化是设计，双外观，新内饰，试图更贴最近几年轻人可是，这种方法行不通朗逸的双外观只是在前脸动刀，并没有完全摆脱中庸造型内饰材料的选择过于偏向经济实用的定位再加上主打的1.5L发动机，很难让年轻消费者感兴趣

首先，我们需要了解什么样的年轻人会考虑家用车他们大多刚刚组建家庭，即将迎来新成员他们不仅要满足自己的审美需求和性能需求，还要考虑家庭乘坐的舒适性和家庭出行的实用性

这群人恰恰是中国品牌最看重的两年前，吉利星锐推出市场时，选择了精致稳重的造型风格，希望迎合这群年轻人的审美趣味但其实大部分用户买吉利星锐不是因为外形好看，更多的是因为它的2.0T发动机与最近一年中国品牌推出的运动型轿车相比，吉利星锐的原创性仍然较低

动感，甚至略显复杂的车身线条，大量高辨识度的运动套件，这些都是现阶段中国品牌运动轿子的处理方式以传祺影豹为例哑光车漆，对比色装饰条，凸起的发动机罩和交叉的腰线都让人看起来不那么稳重，并为年轻人提供他们想要的侵略性和运动感

但是在实际的市场反应中，我们可以看到，传祺影豹虽然视觉冲击力很大，但是缺乏一些品质感，尤其是对于已经有家室的年轻男性来说影豹的造型风格并不能很好的满足各种车载场景的需求

于是，这群既有时尚追求又有实用质感的辣爸们将目光投向了另一款新车——炫MAX奕譞MAX有一个突出的优势——车身宽度1870mm，远超大众传统紧凑车型，也比传祺英宝，吉利星锐等新设计的产品更宽

更宽的车身可以让整车比例更好看此外，奕譞MAX在前脸设计了红色装饰条和LED条，与两侧大灯相连，以贯穿式的风格强调宽体尾灯也进行了贯穿式的处理，看起来很有动感和质感

奕譞MAX还有一点值得肯定，它的风阻系数只有0.27Cd这样低的风阻意味着它有着平滑的车身，风阻低的好处是风噪小，油耗少。

和运动家居，没有取舍。

运动在紧凑型车市场已经流行了好几年，但是大部分车企都没能做好平衡规划，夸张的运动外观和保守的家用内涵，显然是辣爸群体所不能接受的。

大众朗逸几乎已经放弃了这群人他们在外观和内部处理上表现出一种谨慎颜色不显眼，线条也不出格相反，驾驶舱的黑色布局使硬塑料更加突出中控面板的尺寸和界面布局同样老套当然，年轻人看不起这种索然无味的内饰，再加上那台沉闷的1.5L发动机，也很正常

如今在自主品牌家用车市场，1.5T发动机是一种默契传祺影豹最早上市叫本田思域，正是因为其1.5T发动机的峰值扭矩为270n·m，比思域多出30N·m，直接决定了其更强的加速能力

因为年轻一代的背景，吉利星锐在这一波运动中已经落后了其2.0T发动机在技术背景和可靠性方面得到了肯定，但140 kW/300N·m发动机的百公里加速时间比影豹慢了近一秒星锐的外形和动力很难被那些追求动感和驾驶乐趣的新潮辣爸所认可

更何况这样的2.0T发动机，动力参数已经赶上了同级1.5T发动机东风沈峰奕譞MAX搭载的1.5T马赫发动机功率可达140kW，300n·m，搭配7速双离合变速箱这也是中国品牌运动轿车的主流方案与日系CVT变速箱不同的是，1.5T+7DCT可以在前段表现出更为积极的动力反馈

相比吉利星锐，奕譞MAX用1.5T发动机做到了2.0T的水平，而燃油经济性是1.5T，与同级别1.5T的传祺影豹相比，奕譞MAX在WLTC油耗相当的前提下，也能有更强的扭矩输出，再加上CTCC冠军车队做出的底盘调校，驾驶感受得到保证。

有了这样一笔账，相信那些既想自得其乐又想让家人满意的时尚爸爸们一定会算数的此外，奕譞MAX的长度为4797mm，是这些车中最细长的轴距2770mm拥有足够宽大的车身，整个车内空间感觉很宽敞前后排座椅的坐垫长度和靠背厚度不需要牺牲高配车型还为驾驶员提供座椅通风和按摩功能，这可能是辣爸对于长途驾驶最贴心的照顾了

聪明是另一种表现。

现在年轻消费者更青睐中国品牌家用车，不仅仅是因为运动感比合资更出众，更是因为中国品牌价值感的呈现，尤其是智能科技配置。

智能科技配置主要体现在智能汽车和智能驾驶辅助当我们对比星锐，传祺，奕譞MAX的时候会发现，10寸的液晶触摸屏已经成为主流标配，星锐甚至做到了12.3寸有了大屏，考验的就是系统里各家的本事

大概是因为对中国消费者的了解，目前中国品牌在智能车机系统的研发上做得比较好，包括一套更懂中国消费者的语音交互基于百度或腾讯等供应商开发的应用生态，区别只在于他们对功能布局，界面布局，控制逻辑的设计

比如传祺影豹采用双屏，中控的配色和仪表盘一样，可以根据不同的驾驶模式进行切换，宣萱MAX采用嵌入式中控屏设计，角度偏向驾驶员，解决屏幕反光，操作方便等问题。

另一个影响消费决策的因素是智能辅助驾驶比如现在的年轻消费者会把是否提供L2级别的驾驶辅助作为购车指标这对于星锐，传祺等主流运动轿子来说不是问题，主要看各品牌智能硬件和系统策略的选择

比如我们分析几款售价12万的高性价比车型，会发现星锐提供的驾驶辅助会少一些，影豹和奕譞MAX的功能相当，但奕譞MAX的自适应巡航支持全速，而传祺影豹只能在特定车速下开启。

也就是说，虽然主流机型在智能方面的基本素质都差不多，但实际体验却有高低之分，而且还受到消费者个人审美和使用需求的影响。

当然，除了智能科技，十万元预算的消费者通常希望一辆车能够提供更高价值的配置，覆盖更多的使用场景，也就是我们所说的性价比。

中国品牌最了解中国消费者的心理，从配置表的竞争就能看出来比如12万元的高配，炫MAX提供矩阵式大灯和11扬声器尊宝音响，而传祺将提供自适应远近光大灯和32色车内氛围灯

类似的差异化竞争还有很多，也就是说无论消费者有什么样的消费需求，都可以在同样的预算下找到最适合自己的。

贾斯顿的总结

近两年，内卷化成了一个流行词其实从中国品牌车市场也能看到这种内卷化的氛围这是厂商和消费者互动的结果当年轻消费者开始走进家庭生活，有了更多甜蜜的负担，有了更多的用车场景，他们对一辆车的需求变得更加多样化

好在中国品牌推出的10万元家用车已经相当给力了吉利星锐，传祺英宝，奕譞MAX都是这个级别的好产品基于他们的产品展示，他们也可以找到自己的最佳用户群

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