45.98万起售，体验“500万以内最好SUV”理想L9

如果说前段时间，哪款中大型SUV关注度最高，那一定是理想中的L9作为李的第二款车型，理想L9上市前就吸引了众多车友的目光尤其是李策0李想的发言:500万以内家用最好的旗舰SUV让这款车一时间走到了风口浪尖作为新能源汽车的CEO，人们喋喋不休的话并不少见此前，蔚来汽车CEO李斌表示，除了汽油味，你只能听到声音抛开这些口头宣传的话，什么样的车才是硬道理让我们来看看真实拍摄的理想L9

2022款理想L9 Max版

第一次看到理想中的L9实车时，全车气氛很平静相比之前感觉李ONE太过平淡，L9在简洁中加入了一些独特的设计比如这款穿透式LED灯组突出了一部分形成层次感，前唇安排成长方形营造出方形质感

车身侧面，整体光影塑造表现不错，在肩线处略微收窄，在C柱处延续了宽体效果后排配有隐私玻璃，增强乘客隐私是门把手的弹出式隐藏式设计，也是主流新能源车的惯用手法

轮圈采用了这种双边五辐设计，轮胎配备了米其林的PILOT SPORT 4 SUV系列轮胎前后轮胎规格相同，规格为265/45 R21这款轮胎主要面向操控性和舒适性

车尾变化不大，平滑的贯穿式LED尾灯，底部是转向灯和刹车灯整体质感还不错，车尾的姿态比较老实，不会觉得太突兀，但是亮点不多

雨刷隐藏在悬浮式扰流板下面，这样做的好处是可以保证车尾视觉感知的统一。

上车，有点惊讶这款车型有黑色和橙色的内饰，而不是主要的米色内饰整体座舱质感还不错两个15.7英寸的触摸有机发光二极管屏幕形成了一个双屏，看起来像一个电影院但是别告诉我，这个橙色内饰驾驶舱一致性很高，没有太多出乎意料的地方

L9的理想仪表在方向盘上，就一小块，4.82寸主要是L9支持HUD抬头显示，这个小屏幕只是起到辅助作用学特斯拉删，还是值得肯定的

方向盘采用四幅式设计，并覆盖真皮左右控制区采用触摸+划桨的交互方式整体握感不错，宽度适中，握感较厚

值得注意的是，理想L9采用了与奔驰相同的换挡方式，在原有的挡位区域节省了不少空间。

街区区域被储物区取代，提高了整体空间容纳量两个大屏幕真的有平板的错觉，尤其是副驾驶的屏幕，不用鼠标就可以通过语音助手调用

储物空间宽敞，屏幕轻薄搭载两块高通骁龙8155芯片，在24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台上实现多屏互动联动此外，理想L9标配AD Max智能驾驶系统，智能驾驶计算平台包括两个NVIDIA Orin—X处理器，最终达到508Tops

后排方面，3105mm轴距带来的空间表现还不错采用2+2+2六座布局，整体座椅填充特别充实，坐在上面的程度也不错包裹感和支撑性能都不错，功能也是加热通风按摩值得一提的是，三排座椅还支持座椅加热

但后排座椅和空调的调节集成在中控区，支持独立空调调节，座椅调节以及下方小冰箱的调节。

下面的小冰箱容积在8.8L左右，支持0—7℃和35—50℃的温度调节它可以是热的或冷的压缩机用于制冷制热，耗电量低

后备箱方面，在Li ONE也是类似的表现，用空间来牺牲储物空间整体行李厢容积为242L，放倒第三排座椅后可提升至640L

放倒后得到一个平整的平台，因为第二排座椅是独立的，不支持放倒。

理想情况下，L9还有顶置显示器，可以满足后排乘客的视听娱乐体验整体屏幕质量不错，感觉像在车里看电影

性能方面，理想L9搭载了由1.5T四缸发动机和电动机组成的增程式混动系统，辅以智能四驱系统前后双电机布局，底盘采用前双横臂和后五连杆独立悬挂综合最大输出功率330kW，综合最大输出马力449Ps，综合峰值扭矩620n·m，加速5.3秒同时，整车搭载当代Amperex科技有限公司的三元锂电池组，电池容量为44.5kWh，可支持215km/180km的理想L9纯电驱动燃油充满后综合续航里程为1315km/1100km

结尾:理想L9确实是一款不错的车型，但是说它是500万以内最好的SUV真的是噱头但是45.98万元的价格对于很多豪华车消费者来说绝对是可以接受的范围相比凯迪拉克瑞格，蔚来ES8等对手，理想L9交出了一份不错的答卷，剩下的就看市场消费者更喜欢谁了如果是你，你会考虑理想的L9吗

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