地表63.4℃高温之下，小鹏G9极热挑战开始

2022年的夏天是一个值得纪念的夏天北极可以穿短袖，40℃排不上高温榜前十，葡萄干不再是新疆的专利...在如此酷热的环境下，汽车如何通过今天发布了G9在小鹏的极热测试视频，火焰山吐鲁番下午4点，42℃的天气，地表温度63.4℃让我们看看G9在小鹏的表现

极速冷却硬核热保护

在吐鲁番晒了六个小时，G9里面的温度达到了60℃不过不用担心，G9配备了秘密武器——空调极速制冷模式，风速比空调最大档位高10%夏天上车前，提前打开降温，你会得到一个清凉的夏天同时，空调的设计需要兼顾能耗和舒适度在最大程度保证驾乘者舒适性的前提下，G9做到了这种平衡

极热环境下，除了靠空调降温，防晒也必不可少说到防晒，其实主要的注意事项是:红外线和紫外线

红外线，波长为760纳米—1毫米，是一种波长比红光更长的不可见光室温下物体发出的大部分热辐射都在这个波段所以隔离红外线的作用就是隔热

波长为10—400纳米的紫外线比可见光短，但比X射线长紫外线中的UVA成分可以穿透皮肤的真皮层，使皮肤中的黑色素沉淀，产生晒黑，皮肤老化等一系列问题所以隔离紫外线是防晒的主要部分

那么G9能否在极热环境下打造防晒环境呢对此，我们的工程师已经做好了准备，全景天蓬的红外隔离率为98.5%，紫外隔离率为99.9%，前挡风玻璃的红外隔离率为73%，紫外隔离率为98.8%

G全景天蓬采用纳米银涂层+防辐射LOW—E膜的双层隔热方案，创新的五层复合结构在保温，隔音，防爆方面都有很好的表现，大大领先于行业水平即使在火焰山，它也不怕太阳

电池安全，极热条件下的高速充电

在边充电边开空调的测试中，G9还展现了另一项特殊能力，那就是超快充电即使在极热环境下，G9也能实现极速充电，不到五分钟就能补充200km的续航里程这种快速的能量补充能力可以最大程度的压缩充电时间夏天出门充电买一盒冰淇淋，可以续航200多公里，直接开走

800V超快充电平台可以通过高电压大电流的充电方案提高充电功率车端最大功率430kW，最大电流630A，行业顶尖水平那么，前面提到的SiC是什么呢答案是碳化硅

当电压平台从业界广泛使用的400V升级到800V，电动汽车的所有高压部件和管理系统标准都必须提高，其中最重要的是主驱动逆变器，其材料也必须升级，所以SiC的机会来了。

作为第三代半导体材料，与传统半导体材料Si相比，SiC在击穿场强，禁带宽度，电子饱和速度，熔点，热导率等方面更具优势。

一般来说，在相同的高电压条件下，SiC可以实现更薄的元件厚度，更低的导通电阻，减少能量损耗，提高性能应用于超快速充电领域，可以减少充电过程中的能量损耗

S4超快速灌注桩是超快速灌注桩的另一个秘密武器可实现480kW/670A的最高充电容量，800V平台容量最大化超级充桩就像一个水泵，控制着电流从一个水池泵到另一个水池的效率功率越大，抽走的水就越多

极限性能试验，制动器在极热环境下应稳定。

高温对刹车盘影响很大，影响刹车盘寿命，造成刹车盘变形甚至断裂，干扰安全驾驶虽然刹车盘由耐高温材料制成，普通刹车片一般在温度超过400 ~ 500℃时会失去制动性能，但极热的环境和连续行驶无疑给刹车盘带来更多考验

那么G9能通过测试吗加减速，连续刹车，G9的表现可谓毫不费力它的前后刹车盘都采用了通风设计，很大程度上解决了通风问题，让大家自由驰骋，不用担心散热问题同时，G9还拥有双腔空气悬架，能够带来更高的驾驶舒适性也经受住了极热环境的考验在激烈的驾驶过程中，它可以动态智能地调整悬架高度和刚度，优化驾驶体验

在登陆之前，在G9上市之前，我们继续剧透关于它的各种信息，为大家带来各种测试，全方位展示G9的实力登陆前喜欢的朋友，下期见

让我们共同期待9月21日小鹏G9上市发布会，到时见~

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