比亚迪公布CTB充电电池车体一体化技术应用及第一款配备CTB

导读 5月20日，比亚迪公布了CTB充电电池车体一体化技术应用及第一款配备了CTB技术性的e平台3 0车系mdash;mdash;海豹。海豹当日打开预购，预售价钱为21 28-28 98万余元。比亚迪海豹是全世界第一款配备CTB技术性的批量生产车，与此同时也是第一款配备iTAC技术性、后轮驱动 四推动力构架、前双叉臂+后五曲轴汽车底盘悬架的车系。比亚迪CTB充电电池车体一体化技术性简单化了

• 5月20日，比亚迪公布了CTB充电电池车体一体化技术应用及第一款配备了CTB技术性的e平台3.0车系mdash;mdash;海豹。海豹当日打开预购，预售价钱为21.28-28.98万余元。比亚迪海豹是全世界第一款配备CTB技术性的批量生产车，与此同时也是第一款配备iTAC技术性、后轮驱动/四推动力构架、前双叉臂+后五曲轴汽车底盘悬架的车系。
• 比亚迪CTB充电电池车体一体化技术性简单化了车体构造和生产工艺流程。归功于CTB技术性的优点，配备CTB技术性的e平台3.0，在安全性、操纵、高效率和艺术美学层面都完成了新的提升，授予整车更强的特性主要表现。
• CTB充电电池车体一体化技术性，将充电电池顶盖与车体木地板进一步合二为一，从原先电池包三明治构造，演变成整车的三明治构造。储能电池系统软件既是能量体，也是零部件。这类结合简单化了车体构造和生产工艺流程，是对传统式汽车结构的一次颠覆性创新转型。
• CTB刀头充电电池包的结构设计灵感，来自蜂窝铝构造。刀头充电电池自身十分安全性，邻近锂电芯可以密切排序在一起。一排排的刀头锂电芯构成的构造就如蜂窝状芯，根据上挡板和底版构成类蜂窝状构造。这让CTB刀头充电电池包的结构抗压强度获得提升，可以通过50多吨卡辗压的极端化检测。
• 与此同时，CTB技术性达到了车体与充电电池体系的极度结合，整车扭曲弯曲刚度提高一倍。配备CTB技术性的电动汽车型，车体扭曲弯曲刚度可以轻轻松松超出40000Nmiddot;m/deg;，匹敌上百万级的豪华轿车，让汽油车的限制变成了电瓶车的最低值。
• CTB技术性达到了整车抗压强度和强度的提高，从而建立了安全性的提高，可以达到超五星的检测标准。配备CTB技术性的e平台3.0车系，正碰构造安全性提高50%，侧碰构造安全性提高45%。CTB技术性可以打造出撞持续的新能源电动车。
• 归功于CTB刀头电池包的安全可靠和构造抗压强度，车系性能参数的起到室内空间得到开阔天空。高扭曲弯曲刚度代表着车子在多种情况下，形自变量更小，车身回应更快，车子转弯操纵感受有显著提高。
• 与此同时，CTB刀头电池包的形心更平衡，完成整车50:50金子轴荷，车子的可靠性更强、惯性力更低、车体回应追随更快。配备CTB技术性的e平台3.0车系，可以完成纯电服务平台下，极致低趴的车体健身运动姿势，与生俱来便是运动员。
• 汽车底盘层面，前双叉臂+后五曲轴的性能卓越悬挂系统组成促使e平台3.0中小型服务平台电动汽车型，在横着、竖向、垂向三个方位的车子特性明显提高，操纵性能更强，竖向抗仰俯工作能力更强，垂向悬挂系统滑动摩擦力更低，舒适度更优质。
• 做为第一款配备CTB技术性的e平台3.0车系，海豹是比亚迪在电瓶车优秀技术领域的集大成者之作，其麋鹿测试根据时速83.5km/h，单移线完成检测时速133km/h，较大横着平稳瞬时速度1.05g，特性主要表现出色。
• 归功于CTB的工艺优点，海豹造型设计低趴，空气阻力低至0.219。更高的布局室内空间，让海豹得到选用前三相异步电机+后异步电机的四推动力构架。海豹四驱版的零百加快快至3.8秒，驱动力刚猛迅疾。

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