中国大模型首次超越GPT-4o李开复明确表示“绝不放弃预训练”
2024-10-17 02:46 来源:证券之星 阅读量:8801
10月16日,零一万物正式发布新旗舰模型Yi-Lightning,这直接回应了外界关于“零一万物将放弃预训练模型”的传闻。
此前,有媒体报道称,国内六家头部大模型创业公司中有几家放弃了预训练模型,随后有人将矛头指向零一万物。在 Yi-Lightning发布后,零一万物CEO李开复明确表示,零一万物绝不放弃预训练。
不仅如此,在国际权威盲测榜单 LMSYS 上,Yi-Lightning 的成绩超越了OpenAI的GPT-4o,排名榜单第六,这也是中国大模型首次在该榜单中超越OpenAI GPT-4o。
需要指出的是,Yi-Lightning这次超越的是GPT-4o今年5月份的版本,当时,该版本是全球第一的模型。后来,OpenAI又推出了最新的 ChatGPT-4o-latest,这也是LMSYS榜单上目前排名第一的模型。
做预训练模型的公司会越来越少
进入2024年以来,中国大模型行业从狂奔进入到了“长跑阶段”。
从技术发展上看,在算力受限的情况下,中国基座模型的研发能力处在世界什么身位,以及如何追赶国外顶尖大模型等问题引发外界关注,甚至一度传出“中国可以不用再研发预训练基座模型”的说法。尤其是近期传出的“头部大模型创业公司放弃预训练模型”的消息,似乎也进一步印证了这一发展趋势。
对此,李开复在接受21世纪经济报道记者采访时表示,做好预训练模型确实是一个技术活,要非常多有才华的人在一起工作,比如需要有懂芯片的人、懂推理的人、懂基础架构的人、懂模型的人以及懂算法的人,大家一起做才行。
“如果一个公司能有幸拥有这么多优秀的人才,那我相信中国是绝对可以做出世界排名前十的预训练通用模型。但是,不是每家公司都可以做这件事情,做这件事情的成本也比较高,所以以后有可能会越来越少的大模型公司去做预训练。”李开复说。
但他也表示,目前国内六家头部大模型创业公司的融资额度都是够的,所以这六家公司只要有够好的人才、想做预训练的决心,那融资额跟芯片都不会是问题。
继续缩短时间差非常困难
按照Yi-Lightning这次取得的成绩,零一万物是在五个月之后超过了五个月前世界最强的模型,这也可以理解为,中国大模型与美国顶尖大模型的时间差缩短到了5个月。
未来,这个时间差能否进一步缩短?李开复表示,这会非常困难,除非中国公司有一个发明和科技上的突破。
李开复称,“我不预测我们是不是可以继续缩短这个时间差,毕竟人家是用10万张GPU做训练,而我们用的是两千张。”
在其看来看,落后六个月不是一个很羞耻的事情,或者一定是要追赶的事情。现在之所以能把时间差缩短至5个月,是因为中国的模型公司团队都很聪明,他们能够快速使用和理解别人做出来的东西,再加上自身的研发特色,比如数据处理、训练优化等,按照这套方法,时间差能保持在六个月左右,就已经是很好的结果了。
据李开复透露,前段时间他到美国交流,跟OpenAI的人员也有沟通。OpenAI的人跟他说,公司内部还有一些好东西,但是他们不着急拿出来,因为OpenAI领先行业已经足够多,到了一定的业务节点才释放出来,这也是他们能做而别人不能做的。
ToC与ToB的差异化打法
在国内大模型现有的水平下,商业化造血能力也是多方关注的焦点。而无论是ToC还是ToB,模型性能与推理成本——这两项关键因素都直接影响着大模型落地的成败。
李开复告诉记者,一个大模型公司同时做ToB和ToC非常辛苦,需要多元化的管理方式,因为两个团队的基因不一样,做事的方法和衡量KPI的方法都不一样。
而李开复在这两个领域都有经验,所以零一万物也都在试着做,但李开复强调,“绝对不能什么都做。”
在ToB方面,零一万物选择布局国内市场。“因为我们找到了一些破局空间,比如用数字人做零售、做餐饮等等,另外我们还有两三个领域开始在做。”李开复说。
之所以把ToB业务放在中国市场,李开复解释称,从全世界范畴来说,ToB供应商基本都是当地的,所以要触达国外的企业用户很困难,至少跨国设立分公司做ToB,绝对不是零一万物这样的创业公司能做的。
同时,李开复也强调,在国内做ToB业务,也要做有利润的解决方案,而不只是卖模型以及做项目制。
与ToB业务相反,零一万物的ToC业务主要布局海外。李开复表示,首先是因为,零一万物刚开始做的时候,国内还没有合适的中文模型,所以只能在国外先尝试。而现在,国外的这些产品经过迭代,有些表现得已经很好。
对于国内市场,李开复也在观察。他认为,ToC产品在国内走流量有一个很大的问题,即流量成本越来越高。“我们也看到了有些友商的用户成本,从十几块人民币增长到三十多块人民币,近来还有相当的流失,在这样一个挑战环境里,我们会非常谨慎,先不推出中国本土新的ToC应用。”
李开复表示,接下来,零一万物在国内已有的ToC产品还会继续维护,同时会把更多的精力放在国外,用更低廉的成本买到更多高质量用户,或者直接把App卖出去,让用户来订阅付费。
免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。
热门推荐
-
年度家庭电动车!BYDATTO3首获比利
当地时间12月9日,比利时知名汽车杂志《VAB》宣布比亚迪ATTO3为“比利时2022年家庭电动车”,这也是比亚迪ATTO3进入欧洲市场仅两个月后首次获得欧洲汽车大奖。Byatto3获得比利时“年度家用电动汽车”奖。比利时第三大杂志《VAB...
-
“中国元素”闪耀世界杯卡塔尔亮起“奇瑞红
2022FIFA世界杯卡塔尔2022锦标赛正在如火如荼的进行中,赛事内外的“中国元素”也成为世界杯的重要组成部分。作为连续19年位居中国品牌乘用车出口第一的“中国名片”,奇瑞集团旗下各品牌也以自己的方式在卡塔尔大放异彩,赢得了全球用户和车迷...
-
一马当先东风1000km长续航固态电池有
随着新能源汽车产业的快速发展,销量连年增长,但安全性、续航里程、动力电池回收等问题仍是行业面临的痛点。近年来,固态电池作为锂离子电池的终极技术路线之一,逐渐成为全球各大车企及相关产业链争夺的焦点。作为国内最早自主研发固态电池领域的车企,经过...
-
连续六次携手世界杯北京现代用绿茵情结诠释
初冬如夏,2022年卡塔尔2022年国际足联世界杯正在阿拉伯半岛如火如荼地进行。来自亚洲的球队昂首上阵,浴血奋战,现场有无数高光时刻:沙特击败梅西领衔的阿根廷,日本击败世界冠军西班牙、德国,韩国击败c罗领衔的葡萄牙...这些辉煌的成绩足以让...
-
中国品牌乘用车表现亮眼智能化或将是“下半
目前汽车行业批发增速放缓,市场整体压力明显。中汽协副秘书长陈世华在9日的月度新闻发布会上表示,“11月汽车产销略显疲软,环比、同比均有所下降,下滑趋势明显,整体表现不及预期。”不过,中国品牌乘用车的表现依然亮眼。陈世华表示,“11月份,中国...