正在颠覆行业的，其实是长城汽车

长城汽车构建的森林生态系统正在颠覆汽车行业。

从传统动力到新能源，从家用到越野，实现了全车、全动力、全场景覆盖的车企，除了长城汽车没有其他车企；长城汽车也是唯一一家在一年左右时间内发布数十款新车，并有能力在短时间内如此高密度推出新产品的车企；通过整车行业和供应链行业的“内外循环”，实现了多物种互动的持续进化，长城汽车依然是唯一。

以上成绩的基础是长城汽车的森林生态。近年来，我们无数次听到智能化、电动化正在颠覆汽车行业，这也是全行业的共识。随着长城汽车森林生态的逐渐揭开，我们会发现这种颠覆性的力量已经具体化。企业逐步完成智能化、电气化的转型是大势所趋。他们要想在这个大变革的时代保持领先，不仅需要在智能座舱、动力电池等单品类产品上形成优势，还需要依靠强大的技术研发能力、前瞻性的市场布局能力和供应链管理能力，建立完整的生态系统。

依托森林生态，长城高居工业“食物链”之首

什么是生态系统？自然界有明确的概念，是由不同物种组成的统一整体。在这个统一的整体中，所有的物种都会相互影响，相互协同促进，最终形成稳定的动态平衡状态。

长城汽车的森林生态本质上是一样的，高效协调是显著特点。当然，支撑这一切的底层逻辑是超强的自主创新能力。

依托森林生态，长城汽车不仅拥有涵盖各个细分市场的汽车品牌，如哈弗、威品牌、欧拉、坦克、长城枪、沙龙，还打造了多项技术解决方案，如咖啡智能驾驶、柠檬混动、坦克平台等。；孵化出智敏之星、蜂巢能源、未开发能源等一系列生态链公司。

更何况，不同的业务和各级子公司可以像树一样独立存在。长城汽车各板块不仅成长为细分领域的佼佼者，还形成了互利共赢的共生关系。充分利用生态循环发展的优势，实现了数据共享、资源共享、信息共享，以服务整车制造为目标，在持续的共同进化中创造了品牌价值。

完全可控的先进技术提升了长城汽车的品类创新能力。新产品经过市场检验后，能迅速反馈数据，成为下一次技术迭代的助推力。这样的循环演进，无疑会带来能够随时随地满足终端用户全方位需求的产品和服务。

以即将登陆科创板的蜂巢能源为例。这是长城汽车在2018年孵化的一家新能源科技公司。虽然成立时间不长，但蜂巢能量正在迅速崛起。2022年前三季度，动力电池装机量已超过4.5GWh，跻身全球前十。目前企业估值已经达到600亿。

借助蜂巢能源，长城汽车不仅实现了对其核心动力电池的完全自主控制，还保证了旗下所有品牌的新能源汽车不会被动力电池卡住。还能第一时间将在新能源市场收集的大量数据样本反馈给蜂巢能源，推动蜂巢能源持续创新电池技术，长期保持行业领先地位。这就是蜂巢能源在新能源市场的“故事”。在智能驾驶、智能驾驶舱、氢能市场等各个板块，长城汽车构建的生态链、企业、品牌都在高效协作、共生、共享的持续进化中，实现未来的价值增长。

当然，目前国家层面正在强调“内外双循环”的经济战略。对于优秀的企业来说，绝不能只是独立。长城汽车在做好内部协调的同时，还在追求与外界的生态链接。

新的生态共赢模式决定了未来汽车的新时代。

是开放长城汽车森林生态的又一显著特点。

坚持自主RD和创新，关键技术必须拥有自主知识产权，以免在发展过程中受到限制。在解决行业共同短板的时候，整合各方资源，组织力量共同攻关，最终形成全行业协同发展的局面，这也是为了长远发展。对于长城汽车来说，在森林生态系统下，长城汽车打通的上下游产业链都打破了组织壁垒，通过形成稳定的内部协调机制，共同抵御风险，为企业的长远发展奠定基础。

同时，基于森林生态，有必要创造一个开放和共享的环境。长城汽车既要推动产业链的纵向合作，也要加快产业链的横向整合，打造“共享、共创、共赢”的良性发展生态圈。

目前长城汽车旗下的很多生态企业已经开始和整个汽车行业合作。比如在动力电池领域处于领先地位的蜂巢能源，获得了一系列对外交流的机会，发展了很多优质的外部客户。如吉利汽车、东风汽车、鹏程汽车、李等国内知名整车企业都已经是蜂巢能源的合作伙伴。在国际市场上，蜂巢能源与Stellantis集团等全球汽车制造商合作。显然，蜂巢能源在实现自主造血的同时，也在推动整个行业的共同进步。米尔之星参与的对外合作越来越多。一大批智慧出行领域的龙头企业，如速腾、四维图新等，都已经是米儿之星的合作伙伴。由莫志星联合速腾聚创和共同打造的城市辅助驾驶方案已经开始服务于蔚来品牌。

在氢能领域，长城汽车目前正在构建“制造-储存-运输-添加-应用”的国际级一体化供应链生态。长城汽车在完成全产业链核心技术布局的同时，联合业内最优质的合作伙伴企业，赋能上下游，共同构建氢能商用场景。此前，长城汽车已与上海德龙钢铁集团有限公司、天津李奔能源科技有限公司签署氢能生态全面战略合作协议，未来将围绕三方优势，构建全球领先的氢能产业生态，共同推动整个氢能产业链的深度合作，实现氢能清洁低碳高效发展。

显然，长城的技术优势不仅服务于长城内部企业，更是为整个市场赋能。正如长城汽车董事长魏建军所说:“长城汽车始终坚持‘开放、共享’的合作理念，积极加强多层次、宽领域的务实合作，构建合作共赢的开放产业生态圈。”

依靠强大的“垂直整合”能力，长城汽车早就证明了自己的产品可以有多受欢迎。面对新的市场环境和汽车行业加速洗牌的新形势，长城汽车重新赋能“垂直整合”体系，最终升级进化为多物种循环发展的动态森林生态，构建协同创新、开放共享的技术RD体系和完整高效的供应链生产体系，引领全行业拥有竞争的行业生态。

这个生态决定了未来汽车的新时代。谁能掌握更多话语权，谁就真正颠覆了过去的产业格局。目前看来，森林生态让长城汽车领先了一步，拉开了中国汽车企业重新定义汽车新时代的序幕。

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