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不止舒适!高山正式开卖,33.58万元四驱、5.7秒破百

2023-12-02 06:30 来源:易车网 阅读量:7215   

“一路高歌”的腾势D9,不但带火了高端新能源MPV这一细分市场,还激起了很多传统车企的胜负欲,积极地布局相应产品。日前,魏牌旗下新能源MPV——高山DHT-PHEV在经过几个月的预热后,也终于对外揭开了它神秘的“面纱”。

新车此次推出了3款配置车型,售价区间为33.58万-40.58万元。其中,四驱尊贵版、四驱旗舰版即日起开始陆续交付,行政加长版要等到明年1月启动交付。

跟许多高端MPV一样,高山DHT-PHEV也将舒适性建设视作了核心,例如座椅部分,新车搭载有双悬浮式零重力按摩座椅,除了能一键切换“零重力模式”/复位外,还配备有10点式按摩/通风/加热功能,能够给到第二排乘客一个较为舒服的乘坐体验。

而除了座椅所附带的功能外,高山DHT-PHEV还巧妙地用了二、三排共轨设计来提升后排乘客的空间舒适性。因为长达1845mm的滑轨,能够让二、三排乘客灵活安排空间。如果三排不坐人的话,那二排乘客可以将腿部空间拓展至1166mm,再配合零重力模式的座椅,体验相当惬意。

另外,前、后排的多层隔音玻璃与16喇叭的Harman/Kardon哈曼卡顿音响系统相得益彰,为用户营造了一个殿堂级的听觉盛宴。而64色的氛围灯加入后,也让车厢内的氛围感尤为高级。

不单单是第二排,高山DHT-PHEV对前排用户也比较照顾,主副驾驶位都给到了加热/通风功能,以及腰部支撑功能;主驾驶位还额外享有座椅按摩功能,而这也是为了缓解驾驶者长途驾驶后的身体疲劳。

不过话说回来,对于舒适性的建设,很多高端新能源MPV都会不留余地的投入,例如岚图梦想家、腾势D9等比比皆是。更何况,前面我们所提及的配置,大多只在高山DHT-PHEV的高配车型上才有。

看到这可能有人会问,为何不做成标配?其实这里我还蛮理解高山DHT-PHEV的,因为它想成为的“高端选手”,不是传统的那种只靠舒适性来树立形象,而是做一个“六边形战士”。

换句话来说就是,既要、还要,很多消费者对MPV有个错误的理解就是,动力不用太强够用就行。但我想说的是,“有剑不用,和没有剑”完全是两个概念,试想一下一辆满载的MPV在高速上要超大货车,动力不够该怎么办?

所以,高山DHT-PHEV这次用1.5T+双电机所组成的插电式混动系统,系统最大功率达到了358kW,系统综合扭矩达到762N·m;充沛的动力储备,不但高山DHT-PHEV的起步更快,0-100km/h加速时间也快至5.7秒,中后段超车也更加轻松。

而放眼整个高端新能源MPV细分市场,貌似就只有高山DHT-PHEV和岚图梦想家,是将双电机四驱系统作为全系标配给到了用户。所以,若是要从动力储备这一点出发,我会更倾向这两款车。

言归正传,除了澎湃的性能,高山DHT-PHEV的能耗也不高,有电时WLTC综合油耗低至1.25L/100km,亏电时为7.2L/100km。对于一辆自重超2.7吨的中大型MPV而言,这个油耗相当省,另外高山DHT-PHEV还有140公里的纯电续航里程,能够进一步降低日常用车成本。

总的来说,高山DHT-PHEV这款车不但拥有较好的座舱舒适性,还有着出色的性能和经济的用车成本。因此,在我们看来,高山DHT-PHEV还是蛮有特点的,适合作为多人口家庭的多功能用车首选。

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