年轻人的第一款性能车？新款传祺影豹能否担任？

日前五一期间，广汽传祺官方正式发布了2024款影豹车型，此次全新影豹改款作为年度品牌重要改款车型，新车不仅仅在外观内饰等方面做出改变之外，同时还在动力和智能方面进行同步优化，并且这次改款影豹的售价区间来到了11.80万元至15.80万元。广汽传祺影豹车型号称年轻人的第一款性能车，不过这样的称号影豹真的能够担当吗？会不会有虚有其表的水分呢？

外观一直以来是影豹最引人瞩目的地方，自从首款影豹上市以来，其凶猛的兽性设计风格就受到了不少消费者的青睐。2024款影豹仍在此基础之上保持运动属性，进一步强化动感与力量感的肌肉线条，前脸采用大尺寸进气格栅，与LED大灯组组合营造出陆地飞行器的造型特征，侧面的凌厉线条也很有速度与激情的感觉，完美的营造出野兽蓄势待发的状态，车尾的双边双出排气管也是将整车的运动性能属性拉到极致。

在内饰方面，2024款影豹整体改变不大，整车采用双联屏设计，液晶仪表与中控台合二为一，方向盘与中控仪表台整体采用运动风格，给人第一眼看上去更加现代智能化，电子档把更为高级，三幅式的方向盘也给人更加运动感的冲击。此外，这次改款后的影豹内置搭载了最新款的智能互联系统ADiGO，该系统内集成高级语音助手，可支持人车完美互动，同时OTA在线升级和车机互联也能让整车实现远程遥控，较老款在智能互联方面进行全面升级，用户在整体操控和便捷使用上更加方便。

这次的更新换代使得影豹在动力方面有了质的变化，新款影豹提供1.5T与2.0T两种动力配置，功率由之前177马力提升至265马力，峰值扭矩也从270牛米扩大至400牛米，同时两款发动机分别匹配7速双离合变速箱与8速自动变速箱，能够让整车的动力传送更加流畅，也让整车的动态操纵质感更为惊艳。作为年轻人的第一款性能车，影豹真正的将动力体现于此。

当然，就是这样一款极具性价比的性能车，在消费者市场当中却听到了不同的声音，虽然这次的新款影豹在市场当中未得到消费者的验证，不过较之前老款口碑来讲，传祺影豹的产品力似乎虚有其表。

既然是作为一款紧凑型的家用性能车，那么一定就离不开性能这些话题，即使是一台家用性能车，也能够多少突出小钢炮的元素，不过影豹除了在外观比较有型之外，真正的内在性能却有点尴尬。1.5T发动机最大可提供177匹马力，几乎能够与同级别的本田思域不相上下，不过所匹配的7速双离合变速箱确实有点拉胯，在实际驾驶时，不少车友都反馈这车在中后段表现仍然出现力不从心的现象，尤其是在高速当中，如果想要极速超车几乎不太可能实现，仅仅是比家用的买菜车快了那么一点点，根本达不到家用性能车的称号，这次的新款车型在2.0T的版本上加入了8速自动变速箱，官方给出了更为强劲的调教，这次也足以看出影豹团队在发动机与变速箱匹配与调教方面更加重视，不过实际情况如何，大家都无从可知。

除此之外，影豹的底盘采用前麦弗逊后多连杆的悬架，注定了它的整体操控也没有太多的乐趣感可言。基本上对于很多性能车来讲，如果不用上独立悬架那么整车的驾驶质感就会非常拖泥带水，尤其是如果将这样的车型当做性能车去劈弯的话，几乎感受不到任何的运动取向，仅仅只是速度快一点，但转向手感实在让人麻木，甚至开起来有点割裂感。影豹即便马力再强，也达不到整体的优秀动力性能与乐趣操控，影豹这款车几乎也就仅仅能在外观颜值上与性能沾边。

除此之外，还有一个最大的槽点就是这款车非但无法达到性能车的操控水准，但油耗却是一点儿没落下，正常的家用轿车，拿当前市场当中的主流车型为例，普遍综合下来都在六七个油左右，而影豹在市区开，竟有车友反馈能达到十一个油，高速的话会略低一些，不过综合来看也会达到八九个油之间，体验不到性能车的乐趣，反而有这样高的油耗，承担如此之高的燃油成本，这实在很难让年轻消费者接受。

作为同级别的不少竞品，很多消费者如果选自主品牌性能车会首选领克03，而选合资品牌性能车首选本田思域，这两款车作为在当前两个领域当中的佼佼者，领克03拥有更加先进的技术水准，而本田思域作为一个跨时代的历史经典产物，这两款产品不管在哪个方面来讲，都高出影豹一大截，影豹唯一能与之抗衡的也就只有价格优势了。

号称年轻人的第一款性能车，影豹这次的全新改款希望能从性价比方面有所突破，不能仅仅以外观颜值和价格优势来与当前主流家用性能车抗衡，毕竟更多的年轻消费者还是能够希望体验到多样化的家用性能钢炮，希望这次2024款的改款车型，影豹能够为消费者带来眼前一亮的表现。不过至于影豹能否担任年轻人的第一款性能车这一称号，还需要时间与市场的验证。

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