当前位置:首页 > 热点

事关3.6万亿市场!陈戈、李一梅、方一天发声

2024-10-13 07:46 来源:证券之星 阅读量:19889   

近年来,指数基金实现跨越式发展,数据显示,截至10月10日,境内ETF市场总规模已经突破3.65万亿元,较年初增加了1.6万亿元。ETF已成为广大投资者资产配置不可或缺的重要工具之一,ETF市场的产品体系也日益丰富,为投资者提供了更加多元、灵活的投资选择。

10月11日,由深交所联合新华社组织的ETF市场高质量发展生态大会在深圳召开,富国基金陈戈、华夏基金李一梅、万家基金方一天等基金公司高管在会上发声,探讨如何塑造良好市场生态,推动指数化投资,促进ETF市场高质量发展。

陈戈:ETF是真正的长期资本、耐心资本

“这几天,ETF的规模持续在增长,而且不断在沉淀,尤其是今年前三季度的规模增长超过80%。这些沉淀的资金是市场的压舱石,作用非常明显。虽然很多的投资者拿ETF做工具、做交易,但慢慢地这些资金变成了长期、耐心资本,很难受到外界的干扰,起到了长期、耐心的效果。”富国基金总经理陈戈在演讲中表示,ETF入市是真正的长期资本、耐心资本。

对比中国与发达国家成熟市场时,陈戈表示,中国ETF发展速度远远超出预期,跟过去美国的发展阶段不一样,中国的ETF发展是2015年以后才开始被投资者关注、逐渐参与、开始发展,不到十年时间,现在占整个市场市值的比例已达到4%,权益ETF占整个公募基金的规模已达到10%,这个数字非常快,远远超出预期,超越我们的发展阶段。

比如说美国到目前为止,被动ETF为主的产品规模和主动管理的规模基本相当。中国目前的情况,现在权益ETF的规模加上混合型产品的规模基本上已经相当了,有可能在未来实现超越。中国市场现在有5000多家公司,基本面千差万别,跟境外的成熟市场比起来还不够成熟、有效。所以ETF的发展和主动权益类的发展都有空间,未来主动权益会主动影响市场的资源配置,能够更好地发挥市场资源配置的作用,而且通过主动的配置,也会有高收益。陈戈表示。

陈戈认为,中国的资本市场有一个很大的特点,就是它有大量的个人用户。欧美市场是以机构投资者为主,个人投资者的数量比较少。中国ETF的发展可能跟国外不一样,比如美国的市场主要是几个大的机构,集中了主要的规模。但在中国因为投资者结构的不同,它的发展路径、发展方向、发展的规律也有所不同。

陈戈还表示,未来有几个方面可以做出优化。第一是优化产品。ETF规模很大,但同质化比较严重,主要的资金规模集中在沪深300为代表的传统的宽基产品中,这也是历史的结果。“我们觉得风险有点偏了,可以进一步优化更新。比如说丰富指数投资策略,近期推出的新一代特色宽基A系列,以前是以市值加权为主的,现在做了行业均衡,还加入了ESG的筛选,保证了成份股公司的高质量,还有深交所推出的深证50的指数,相比单纯以市值为指标会更有生命力。还有存量的指数编制方法,也可以做一些优化,提高它的市场竞争力。”

第二是提升市场流动性。ETF运营过程中最关注的就是保证流动性,流动性是ETF的生命。可以进一步扩大流动性,尤其是完善做市商的激励制度安排,提升做市商积极性,投入更多的资源来提高流动性。如果流动性能更好,ETF的发展就更好。

第三是丰富配套衍生品。它能够提供一个有效的风险管理工具,同时可以提高市场的活跃度和参与者的多样性,也增加了ETF市场的投资方式,群体也会大幅度扩展。但是目前来看,能够配套出ETF期权的偏少,市场相对比较低位的时候,适时地推进,是非常合适的时机。

第四是改善投资体验。ETF不能仅仅作为交易的工具炒来炒去,本身没有价值。ETF能够发展壮大,一定是参与者长期能赚到钱,如果是零和游戏,都是在博弈交易的话没有意义。所以在ETF发展的过程中,一定要高度关注投资者的体验,虽然ETF是被动的,短期交易可以做一些策略配置,长期持有才能赚钱。同时在时点上引导投资者的行为、教育等,不能为了规模而迎合投资者,做很多不理性的行为,即使牺牲点规模,也得要理性。

李一梅:ETF是布局整个市场最锋利的矛

在演讲中,华夏基金总经理李一梅以自己2004年参与第一只ETF发行开始,介绍自己亲身经历了20年境内ETF波澜壮阔的发展过程。

李一梅表示,现在ETF规模大概是3.6万亿元上下,第一个1万亿元历时16年,第二个1万亿元历时3年,第三个1万亿元用了1年。ETF市场的认可度持续增长,个人投资者和机构投资者各有特色、各有重点地参与到ETF过程中。现在ETF规模占比市值的4%,占整个公募基金的10%,这种快速上涨的征程才刚刚开始。

“这一波行情的带动,居然有很长时间不联系的朋友来问我们要买什么ETF,他们不问买什么基金,说明市场投资者对ETF的关注度非常高。ETF成为这次布局整个市场最锋利的矛,也希望未来能够成为市场震荡中比较可靠的盾。整个指数化投资过程中,不管是过去还是未来,我们都是充满信心的。”李一梅表示。

李一梅还认为,指数是市场的稳定器和资金流动性的指挥棒,随着指数化过程加快,市场调入或者调出一只股票进入指数或者调出指数,对这只股票以及相关行业都会产生越来越大的影响。

“我们跟标准普尔探讨过,标普500调整ESG指数非常难,因为标普500一动,就说明全球万亿级美元的资金要随之而动,对资本市场的稳定和对资金流向产生了绝对性影响。怎么能够做出真正好的指数,把居民的财富管理、中长期的资产配置和经济长期发展方向,真正能够代表中国经济的板块相结合,是基金公司、指数公司特别重要的使命,也是未来整个指数化投资发展最根本和最核心的因素。”李一梅表示。

方一天:上市公司质量是ETF生命线

在会上,万家基金董事长方一天表示,我们要探索构建长期有竞争力、有生命力的指数品种,不考虑利率、汇率和资金面等因素影响。投资回报最根本是由上市公司的价值提供的,ETF的底层资产价值决定了它的生命力。

“我们通常会跟美国的主要宽基做比较,熟悉的三个指数:纳指、标普、道琼斯工业指数近四五年的年化收益率是13%、9%和7%,这离不开底层具备长期竞争力的龙头上市公司不断地创新和成长,也离不开上市公司注重股东回报。反观沪深300十五年的收益率仅有1%,我们跟美国市场主要指数的波动率基本相当是20%。”方一天表示。

方一天以日本的经验进行对比,表示还应进一步丰富ETF的功能。日本的公募基金每月分红的基金数量占比达到19%,规模占比达到12%。中国的社会结构和日本有一定的相似度,在利率下行和人口老龄化的背景下,投资者的需求更强调投资的稳定性和现金流。但是目前定期分红的产品供给不足,2024年之前,ETF市场的分红并不普遍,连续分红的产品数量屈指可数。2024年以后,新“国九条”提出强化上市公司的分红监管,增强分红的稳定性、持续性和预期性,推动一年多次分红。上半年境内ETF分红的频率和金额大幅增加,全市场有24只ETF分红,总计分红30次,分红总额53.8亿元,同比增长48%。

除此之外,方一天还认为应当改变基金的销售模式,塑造产品的合理预期。过去ETF比较看重追求首发规模,但短期营销带来的投资者的黏性较差,普遍存在上市后规模出现比较大的缩水,这对管理人、销售机构和投资者都是消耗。

“重首发、轻后续的局面也是困扰行业多年的问题,但我们也可喜地发现,在ETF领域里这个局面已经发生了改变,2023年整个ETF的新发规模900亿元,但是在2023年以前成立的存量ETF在当年的新增规模达到3100亿元,是新发的3.5倍。我们认为相较首发而言,通过持续营销做好投资者的深度服务,以投资者回报开展销售工作,是帮助投资者弥合和消除实际收益与预期收益差距的重要途经。”方一天表示。

责编:杨喻程

校对:刘榕枝

免责声明:该文章系本站转载,旨在为读者提供更多信息资讯。所涉内容不构成投资、消费建议,仅供读者参考。

热门推荐

  • 年度家庭电动车!BYDATTO3首获比利时汽车大奖
    年度家庭电动车!BYDATTO3首获比利

    当地时间12月9日,比利时知名汽车杂志《VAB》宣布比亚迪ATTO3为“比利时2022年家庭电动车”,这也是比亚迪ATTO3进入欧洲市场仅两个月后首次获得欧洲汽车大奖。Byatto3获得比利时“年度家用电动汽车”奖。比利时第三大杂志《VAB...

  • “中国元素”闪耀世界杯卡塔尔亮起“奇瑞红”
    “中国元素”闪耀世界杯卡塔尔亮起“奇瑞红

    2022FIFA世界杯卡塔尔2022锦标赛正在如火如荼的进行中,赛事内外的“中国元素”也成为世界杯的重要组成部分。作为连续19年位居中国品牌乘用车出口第一的“中国名片”,奇瑞集团旗下各品牌也以自己的方式在卡塔尔大放异彩,赢得了全球用户和车迷...

  • 一马当先东风1000km长续航固态电池有望2024年上半年量产
    一马当先东风1000km长续航固态电池有

    随着新能源汽车产业的快速发展,销量连年增长,但安全性、续航里程、动力电池回收等问题仍是行业面临的痛点。近年来,固态电池作为锂离子电池的终极技术路线之一,逐渐成为全球各大车企及相关产业链争夺的焦点。作为国内最早自主研发固态电池领域的车企,经过...

  • 连续六次携手世界杯北京现代用绿茵情结诠释进取和突破
    连续六次携手世界杯北京现代用绿茵情结诠释

    初冬如夏,2022年卡塔尔2022年国际足联世界杯正在阿拉伯半岛如火如荼地进行。来自亚洲的球队昂首上阵,浴血奋战,现场有无数高光时刻:沙特击败梅西领衔的阿根廷,日本击败世界冠军西班牙、德国,韩国击败c罗领衔的葡萄牙...这些辉煌的成绩足以让...

  • 中国品牌乘用车表现亮眼智能化或将是“下半场”竞争关键
    中国品牌乘用车表现亮眼智能化或将是“下半

    目前汽车行业批发增速放缓,市场整体压力明显。中汽协副秘书长陈世华在9日的月度新闻发布会上表示,“11月汽车产销略显疲软,环比、同比均有所下降,下滑趋势明显,整体表现不及预期。”不过,中国品牌乘用车的表现依然亮眼。陈世华表示,“11月份,中国...