2022格局基本落定，“自主五虎”提前成团出战

还有半个多月就要告别2022年了。今年，持续多年的“独立前三”格局迎来剧变；中国经济网记者此前一直看好的两大“潜力股”比亚迪和奇瑞，凭借百万辆的销售规模，提前一个月与吉利、长安、长城树立了新的“自主五虎”头牌格局。其中，比亚迪凭借在新能源领域的出色表现，提前锁定了“独立一哥”的位置，有望冲击国内车企销量冠军。

数据显示，11月份，比亚迪乘用车、吉利、长安乘用车、长城、奇瑞和SAIC乘用车的销量分别为229，942辆、145，070辆、119，269辆、87，560辆、70，788辆和73，191辆，同比增长136.5%、7%、26.12%，前11个月的累计销量分别为1，627，830辆、1，286，971辆、1，291辆

调整长城组织架构，比亚迪密集更新。

从目标进度来看，比亚迪乘用车在提前完成120万辆的任务后，提前超额完成了150万辆的目标。吉利、长城、奇瑞今年前11个月分别完成目标任务的78%、52.11%、82.75%。按照目前的发展势头，奇瑞有望实现年初制定的目标，而吉利和长城可能难以实现既定目标。

从前11个月的销量增长来看，目前只有长城汽车尚未转正。面对这种下滑，也为了更好地为来年做准备，长城汽车于12月8日宣布整合旗下所有车辆品牌。其中，欧拉和沙龙在组织和管理上完全融合，沙龙品牌CEO文飞是沙龙和欧拉的CEO。魏牌坦克在组织和管理上完全一体化。坦克品牌CEO刘同时兼任威品牌CEO。全面负责威品牌和坦克的管理以及先进新能源的创造。这两个系统将实现各自的双品牌运作。此外，哈弗和长城皮卡继续独立运营。

长城汽车副总裁付小康表示，“调整后，欧拉和沙龙、威品牌和坦克都将采用双品牌运营模式，可以理解为1套渠道、1.5套机构、2个品牌，进一步集中优势资源，全面提升运营效率和协同性。更好地应对2023年日益激烈的竞争，做好全球化、高端化、新能源化。”

长城汽车品牌营销组织的调整，不是简单的合并逻辑，而是从品牌管理到渠道运营、销售管理、售后服务的一整套系统性调整。据悉，此次调整是在“一个长城汽车”营销体系的指导下进行的。

入驻长安增程式，吉利新能源加速出海。

无论是如何调整结构，还是推出新产品，长城和比亚迪其实都是为了提升自己在新能源赛道上的运营效率和竞争力。其实不仅仅是他们，所有的自主品牌都加大了在新能源领域的投入。

11月30日，长安汽车发布了未来电动转型的解决方案——长安力科技，包括力智能增程、力超级电驱等。，并正式宣布加入增程车型的队伍。据介绍，Force智能增程系统是长安汽车自主增程系统，量产并搭载高效全方位增程器、无感NVH技术、智能能量管理策略等技术，可使发电机最高效率达到96%。CLTC工况下纯电动里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km。

12月2日，长安汽车发布公告称，公司审议通过《关于购买长安新能源部分股权的议案》，将以13.32亿元的价格收购长安新能源10.34%的股权；本次交易完成后，长安汽车的持股比例将由40.66%增至51.00%，长安新能源将重新纳入公司合并报表范围。

至于收回股权的原因，长安汽车此前表示，长安新能源是香格里拉计划的核心载体，承载着公司向新能源转型的战略使命；控股后，将加强公司与长安新能源在研、产、供、销、资等方面的协同，加速实现长安汽车向智能新能源转型的战略目标。

在长安内部加码的同时，吉利正在推动新能源业务加速向海外市场拓展。11月初，瑞蓝汽车100辆X3PRO正式运抵阿塞拜疆，这标志着瑞蓝汽车正式进军海外市场。未来，瑞蓝将继续进军俄罗斯、智利、乌兹别克斯坦、墨西哥、沙特阿拉伯等国的汽车市场。

几乎与此同时，克林01 PHEV出海以色列，实现了克林新能源汽车在亚太市场的零突破。明年初，位于以色列特拉维夫市中心的链接中心将正式开放。未来，克林将继续布局阿曼、阿联酋等亚太国家市场，其旗舰产品克林09将扬帆出海，不断创造品牌价值的新高度。此外，氪为Waymo开发的定制车型已经在美国正式亮相，该车型基于ZEEKR M-Vision概念车，将在美国投入商业运营。

比亚迪单月破万辆，奇瑞提前锁定“海外一哥”？

海外业务方面，作为传统强队的SAIC乘用车仍未披露相关数据。这不得不让人猜测，超40万辆的销量，奇瑞汽车能否提前锁定今年的“海外兄弟”？

相比之下，长城、吉利、长安在海外市场的销量还有很大的提升空间。具体来看，11月吉利、长城、长安销量分别为20088辆、18633辆、3876辆；1-11月累计销量分别为152884辆、178704辆、159918辆。

值得注意的是，最近几个月比亚迪乘用车在海外市场的销量正在快速增长。11月销量突破万辆达到12318辆。随着更多海外市场的开拓和出口销售车型的增加，比亚迪会给我们带来更多的惊喜。

比亚迪只是自主品牌拓展海外市场的一个缩影。12月2日，长城汽车在泰国曼谷召开2022海外经销商大会，“一个GWM”全球品牌行动计划正式公布。长城汽车将以GWM品牌为核心，以品牌势能、产品组合、渠道规模、效率提升、政策机制保障等维度为行动要点，结合不同国家和地区的市场和产业政策，差异化布局新能源产品，构建本土生态。

11月，第一批摩卡PHEV在上海港组装完毕，发往欧洲，并将交付给德国市场的用户；哈弗H6 HEV在巴基斯坦拉合尔正式上市，成为首款本地组装的新能源混合动力汽车；长城汽车正式在马发布GWM品牌并上市欧拉好猫，未来三年计划推出更多新能源汽车；长城汽车在巴西发布GWM品牌，哈弗H6 PHEV四驱在巴西全球首发；长城汽车在危地马拉正式发布GWM品牌，宣布进入危地马拉市场。此外，长城汽车在11月2日的第46届巴格达国际博览会上展示了旗下的哈弗、坦克和长城炮，并计划近期在伊拉克上市坦克300，以加速中东市场的开发。

同样在11月，吉利汽车通过与Grand Automotive Group的战略合作，进入匈牙利、捷克和斯洛伐克市场。与VCAG集团签约拓展亚得里亚海七国市场，深耕欧洲市场；与GBH集团签署分销协议，共同开拓摩洛哥、科特迪瓦、法属留尼汪等非洲重要港口集散地市场。

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